5月自主排位再生变吉利增速近6成继续领跑

2013-08-20 行业资讯汽车头条梁树一

　　日前，乘联会发布了5月份各大车企的销量数据，5月份狭义乘用车零售销量达180.3万辆，同比增长3.9%，在这个车市整体微增的大趋势下，自主三强吉利、长安、长城又是上演着何样的“三国杀”呢？

　　从5月份的销量来看，表现最好的仍然的吉利汽车，在5月份，吉利汽车共计销售新车121405辆，同比剧增59.0%，并成为自主品牌唯一跻身5月厂商销量榜前5的自主品牌。长城汽车在5月份表现稍稍有所下滑，共计销售新车55707辆。而摘得自主品牌销量桂冠次数最多的长安汽车，在5月份销量次于长城汽车，共计销售新车55959辆，同比下降11.3%之多。

　　同比增长近6成，吉利速度如何炼成？

　　自去年吉利全面爆发以来，今年上半年在终端市场的表现更是出彩，究其根本，一方面取决于自身产品素质，而另一方面与当下吉利汽车的“网红”气质也不无关系。

　　从最早全资收购沃尔沃轿车，全系收购宝腾，到李书福入股戴姆勒，吉利将一个又一个光辉的品牌形象与吉利挂钩，让世界认识到不一样的吉利、中国的吉利，同时还催生了高端品牌——领克。李书福的这一系列举措将曾经那个最早连造车资质都没有的吉利、那个如同当下众泰一样靠模仿而生的吉利，带上了一条高大上的道路。

　　吉利速度一直在刷新，没有片刻的懈怠，同时吉利也成为如今各大自主品牌标榜的对象。如果说，当下本田、大众直流能成为不少中产阶级心中的信仰，未来，吉利或也将与之为伍。

　　今年，吉利还将对出更多的车型来抢占细分市场，包括吉利从未涉及的MPV领域，而领克品牌多款车型也即将到来，上打合资、下打自主的吉利，或继续将长安、长城甩的更远。

　　宝刀未老的哈弗H6，助力长城SUV帝国

　　长城汽车在5月份共计销售新车55707辆，同比下滑2.0%，对于这样的市场表现，总体还算平稳。而旗下最畅销的车型，相信再不懂车的人也知道——“神车”哈弗H6，在5年内，除今年2月份遇到些“小意外”，其余全部月份均稳坐SUV销量排行榜榜首，并且其曾还创造了月销8万辆的销售“神话”。

　　一直以来，SUV凭借各方面因素成为我国汽车市场最受欢迎的车型，哈弗更是从小型SUV市场一路布局至中大型SUV市场。其中哈弗H6这辆SUV领域的常青树帮助了长城汽车一步步走到自主品牌前列，但其在业界呼声并不高，它的魅力何在，是如何俘获消费者？

　　哈弗H6作为一款紧凑级SUV，作为较早进入SUV细分市场的车型，其率先洞察了消费者购车诉求，从而占领细分市场；不仅如此，国人购车都有一种从众心理，面对如此庞大群体，或许也将跟风而行；还有直观重要的一点——颜值，虽然哈弗H6的驾驶体验并不是太出众，但在颜值方面，绝对是数一数二的，当今社会，惧内已成常态，而大多数女性消费者都是按颜值选车，面对如此窘境，哈弗H6绝对打出了一手好牌，同理，长城旗下高端品牌WEY也是如此。

　　憋着一口气的长安能否重返“王座”

　　曾经久居“自主一哥”宝座的长安汽车，在5月份不仅被吉利汽车大比分超越，甚至还落后长城百余量，根据乘联会数据，5月份，长安汽车共计销售新车55595辆，同比下滑11.3%，成自主三强中最大输家。曾经，紧凑级SUV长安CS75、CS55都在细分市场表现出众，5月份，这两款车型都未能实现销量过万，这对长安汽车而言也算是不小的打击，不过小型SUV长安CS35在更新迭代之际，却表现出强悍的战斗力。

　　值得一提的是，乘联会提供的数据可以代表吉利，代表长城，但是55595辆的成绩并不能代表长安，抛开长安旗下合资品牌，乘联会的数据仅为长安品牌乘用车，长安旗下凯程汽车（曾经的部分欧尚以及长安商用车）也在终端市场有一定市场地位，故综合而言，根据长安汽车官方的销量数据——119536辆的成绩也可圈可点。