舒适的后排 4款自主品牌大空间中型车导购
一辆日常代步车空间大不大，坐得够不够舒适，其实不是看司机位，更重要的是后排座。后排座常常被人们戏称为老板座，是尊贵的位置，不如就让编辑推荐几款后排宽敞国产车给大家！
比亚迪G6
指导价：7.98-11.58万元
在如今的自主中级车里，比亚迪G6可以称得上是一枝独秀，以每月四千余台的销量遥遥领先，还时常能与许多合资车型一争高下。比亚迪也对这款车型非常看重，今年上半年还推出了双离合车型，进一步丰富了车型，提升了竞争力。
对于一款最低起价不到8万元的车型来说，比亚迪G6的外观可以称得上物有所值了。虽说还有一些合资车型的影子，但自主设计的成分已经占据了主导，车身线条也较为流畅协调，整体感觉大气稳重，一派成熟的中型车风格。比亚迪G6内饰设计采用主流的上深下浅的色调搭配，配合仿桃木装饰条显得有些画蛇添足，这种设计很难得到年轻消费者的认可。不过比亚迪G6的市场定位应该是已经成家立业的70后们，这对于他们应该不算影响太大。淡蓝色搭配双液晶显示仪表板科技感十足，而且清晰可辨，实用性较强。鉴于成本限制，G6内饰用料大量采用塑料硬性材质，手感距合资车还有较大差距，但视觉感受差别不明显。
人们对于比亚迪G6的宽敞空间一直都比较看好，比亚迪G6的车身长/宽/高分别是4860mm/1825mm/1463mm，整个车身显得十分的大气。比亚迪G6的轴距尺寸为2745mm，作为一款三厢轿车来说这样的轴距尺寸让比亚迪G6显得“高人一等”。比亚迪G6无论是头部还是腿部的空间感都很充裕，尤其是腿部距离前方有将近3拳的距离。比亚迪G6的储物空间也着实让人放心，比亚迪G6的后备箱容积为465L，整个行李箱的容积比较深，而且开门也很大，您可以很轻松的装载比较大件的东西，作为家用来说那是十分充裕的。
配置方面，与同价位的车型相比，比亚迪G6的配置还是值得肯定的，比如直接式胎压监测系统、智能疲劳式驾驶预警系统（BAWS）、无钥匙启动、GPS导航、后视镜电动折叠、电动天窗、电动前排座椅带加热功能都一应俱全。此外，再加上2013款的高配车型还增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统和8个安全气囊等。
动力也是比亚迪G6的杀手锏之一，其中1.5Ti的自主涡轮增压发动机非常引人注意，这款发动机最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是6速手动和今年才推出的6速DCT双离合变速箱。此外还有一款2.0L的自然吸气发动机可以选择，动力表现也能够轻松满足日常使用。
比亚迪G6的外形更加贴近于B级轿车，大气稳重的外形让比亚迪G6无论是家庭用车还是商务用车都非常合适。比亚迪G6是一款自主品牌的车型，人们对于它的认知度和关注度也越来越高，不过这都不是最主要的，最主要的是比亚迪G6实用性强、动力性能不错，价格也较为亲民。
广汽传祺GA5
指导价：10.58-20.18万元
传祺GA5是广汽推出的第一款车型，它实际上源自于阿尔法·罗密欧166的平台，大气的外观和内饰让它赶上了时代的潮流，同时也通过中网等细节设计营造出传祺的家族化风格。由于渠道等方面的因素，传祺GA5上市之后市场反响一般，但也并不能抹杀它在底盘等方面突出的表现。
2013款传祺GA5外造型变化主要体现在前脸。全新前格栅与传祺GS5一脉相承，强化家族DNA，延续翼展式设计风格，简化线条形成自由舒展的视觉感受；前保险杠与前雾灯分离，与侧身腰线形成呼应，饱满的线面关系张力十足，整车呈现年轻化和浓郁的运动气息。此外，全新设计的十辐轮毂也以一种扭曲雕塑的形式与整车的运动风格相呼应。
2013款传祺GA5车身尺寸仍为4800mm╳1819mm╳1484mm，轴距为2710mm，不仅提供充裕的车内空间，大气的外观也更符合中高端商务及家用车的气质。
传祺的内饰与雅阁亦有许多相似处，它们都采用了上深下浅的内饰配色，并辅以银色与木质装饰，中庸的商务风格贯穿其中，这点很符合国人的审美喜好。在做工与用料方面传祺与雅阁并没有太大的差异，可见广汽在这款车型上的用功程度。同时，仿桃木内饰和偏运动的银色饰板出现在了传祺的车厢内部，更显活力。虽然传祺没有刻意跟风采用筒型运动化仪表盘等内饰设计，但是稳重的商务特色却表现得淋漓尽致。
底盘是传祺GA5的看家本领之一，要知道166当年可是号称操控最佳的前驱车之一，而传祺源自后者的底盘功底也绝非浪得虚名，在同级车型中它的底盘和操控绝对算是少有叫板的，值得一提的是，传祺GA5的副车架、摆臂等悬挂部件大量采用铝合金材质，也是同级车型中少有的。
动力方面有两款发动机，排量分别为1.8L和2.0L。2.0L发动机虽然技术同样来源于阿尔法罗密欧，但是经过了广汽的二次开发，补充了VTML（正时与进气道可变技术）技术，排放提高的同时动力也得到提升。动力调教则是偏向于中低转速的输出，配合五速手自一体变速箱。而全新推出的13款GA5搭载了1.8L涡轮增压发动机，该发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为237N·m，与之匹配的同样是一台5速自动变速箱。
尽管广汽传祺GA5依然是一款“杂交”车型，不过汽车工业还处在起步阶段的我们是必然需要经历这个过程的，GA5并不是一款简单的抄袭车型，广汽的工程师们也将很多方面优秀经验加以捏合或是二次开发，这款车型作为公务车绝对不会丢脸。
2013款帝豪EC8
指导价：10.58-15.98万元
帝豪EC8也算是目前自主中级车中不多的坚持者之一，尽管中级车的天花板不那么容易捅破——即便是索纳塔、马自达6这样的合资中级车，如果没有大幅度优惠、放下架子，其销量也是比较平淡的，不过EC8依然坚持自己的道路，并不断进行着改进。
从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。
内饰方面和外观又有些不同，基本上展现的都是稳重的风格造型。采用的上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配。不过对于直指商务用车和家庭用车这种目标定位而言，这种设计风格还是比较适合的。而做工用料方面，帝豪EC8也达到了同级别自主品牌车型的中上级别水平。
配置方面，与同级别车型相比，帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜（2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目）、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。
帝豪EC8所换装的自主研发的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较老款车型都将显著提升，油耗将有所降低。2.4L发动机的动力输出水平也比此前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T发动机也可能在下半年即问世，到时动力水平还会有提升。
帝豪EC8有着出色的空间和丰富的配置，再加上紧凑车的价位，性价比优势明显。但作为中型车，品牌价值是一个重要的参考因素，很显然帝豪很欠缺。这需要时间的积累和口碑的传播。如果你对价格比较看重，而品牌无所谓的话，那帝豪EC8绝对是一个很好的选择。
2014款奔腾B90
指导价：14.58-20.18万元
外观方面，作为改款车型，新款B90主要是针对细节进行升级：原有的五横幅式镀铬格栅被更宽的三横辐式镀铬格栅取代，而大灯及其他部分没有变化。车身侧面的整体线条依旧，而轮毂升级为五辐式造型，轮胎规格也有所提升。车身尺寸方面，新款B90的长、宽、高不变，依旧为4860/1812/1472mm，轴距同为2780mm。
新奔腾B90在内饰设计上，相比老款车型没有明显变化。但增加棕色内饰座椅，提升内饰质感。另外增大前排座椅头枕，提高驾乘舒适性。在配置方面，2014款奔腾B90配备前后排座椅加热，安全性方面采用最新BOSCH9代ESP、8通道泊车雷达，豪华型增加胎压报警功能等。
动力方面，新款B90将首次搭载涡轮增压发动机，其中1.8T发动机的型号为CA4GC18T，最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为235Nm；而2.0T发动机的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为260Nm。传动方面则匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。
作为奔腾品牌旗舰，2014款奔腾B90融合中国一汽几十年的技术积淀，代表了目前国内最为领先的制造工艺和科技水平，同时成为奔腾品牌第一个正式搭载T动力的车型。彰显高端技术的T动力将为2014款奔腾B90带来更富激情的驾乘体验以及更为强大的科技实力，同时也宣告整个奔腾品牌正式迈入科技驱动的全新T时代。
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