旧貌换新颜 广汽本田锋范新老车型对比
广汽本田锋范上市以来就以领先同级的空间和配置水平，在销量榜上拔得头筹。此次换代车型（2015款）外观更加帅气，车身尺寸和动力总成也有所升级，而价位区间却依然如旧。与此同时，老款车型更名为锋范经典（2012款）将继续销售，有部分消费者及媒体认为，锋范经典已失去了存在的理由。本期，车质网就为您详细探究一下这对“父子兵”的异同之处，届时可能会有新的认识。
外观篇：活泼时尚 突显年轻化
2015款锋范继承了上一代车型动感时尚的外观设计理念，前脸采用本田“ExcitingHDesign”元素，家族化特征非常明显，相比之下2015款锋范更加圆润，引擎盖上的凹线不再棱角分明，前保险杠下缘处颇具运动“风范”，与2012款形成鲜明反差。
粗壮的单辐式进气隔栅造型饱满，视觉感受动感而不张扬，亚光银色取代了之前的镀铬饰条，给人以亲切感。卤素头灯采用等宽设计，较之前款更显精致。雾灯处简洁而富有层次感的线条，为它增添了几分灵动气息，蜂窝状饰板迎合了时代潮流。
2015款锋范侧面线条流畅自然且富有激情，夸张的前轮眉为这部小车增添了肌肉感，腰线与下包围“凹凸有致”，形成强烈反差。车身尺寸较2012款有所升级，车身长4450mm、宽1695mm、高1470mm，轴距增加到2600mm，正是这50mm的距离使它跻身紧凑型车阵容。而旗舰版车型使用了16寸轮毂，与2012款略有差异。
2015款锋范的外后视镜造型更加时尚，并引入了LED转向灯，这项配置即便在2012款顶配车型中也不曾见到。精美的鲨鱼鳍天线出现在高配车型中，其他车型则沿用此前的外置天线。
锋芒毕露的尾灯一改2012款的“憨态可掬”，显得更加成熟且极具朝气，仿佛蜕去稚气的少年进入了而立之年。尾部设计层次鲜明造型圆润与下包围浑然天成，动感十足。
内饰篇：时尚前卫 提升科技感
2015款锋范采用非对称式中控台设计，看上去有着几分“思铂睿”的影子，亚光银色饰板与外观相互呼应，中控显示屏尺寸较2012款车型有所增加。
三辐式多功能真皮方向盘造型饱满精致，并将车载电话及音量控制等功能纳入其中，倍增科技感，而这些配置在2012款车型中是见不到的。三圆式仪表盘被深蓝色的背景光环绕，中间顶端的氛围灯可随瞬时油耗在蓝、绿色间变换，右侧显示屏能够清晰的反馈时间、路程和剩余油量等信息。
7英寸电容中控屏能够同步显示和操控手机软件，将导航、音乐及娱乐功能融为一体，各项信息清晰易读。旗舰版车型采用带有花粉过滤功能的自动空调，控制面板在未启动时与中控区融为一体，并同样采用触控操作，可谓同级罕见。而其它车型则与锋范经典相同，搭载手动空调，在保证功能性的同时降低了成本，提升了整车性价比。
红色的无钥匙启动按钮在本田家族中已不止一次见到，但出现在2015款锋范的仪表台上还是令人眼前一亮，首次引入的还有发动机自动启停功能，在一定程度上降低了拥堵路况下的燃油消耗量，对节能环保有所贡献。
动力篇：参数出彩 承载“地球梦”
动力方面，2015款锋范换“芯”而生，这台代号为L15B的1.5升自然吸气发动机同属本田“地球梦”系列，不同于之前那台L15A7，这台全新的发动机压缩比提升至11.5，采用双顶置凸轮轴设计，并在原有基础上增加了可变气门正时技术，进一步提升了发动机性能优化了燃油经济性。从参数上看更为直观，6600rpm能够输出96kW最大功率，与某品牌小排量涡轮增压发动机持平；155N·m峰值扭矩在4600rpm悉数爆发，比2012款车型降低了200rpm，可见多项技术的应用功不可没。
传动系统方面，2015款锋范与锋范经典的手动挡车型依然为5速变速箱，“可玩”性较强。而2015款锋范高配车型采用经过升级的CVT无级变速箱，动力传输线性流畅，能量损失小对降低油耗有一定帮助。
空间篇：后排有惊喜新老有差异
2015款锋范的前排座椅造型在原基础之上进行了优化，对人体的贴合度更高，织物面料透气性出色，坐垫较柔软乘坐舒适性令人满意。空间方面，身高180cm的体验者前排头部空间接近一拳，较2012款车型有小幅提升。
虽然轴距仅加长了50mm，但对于提升后排乘坐空间效果显著，体验者在后排头部依然留有较大余量，并无压抑之感；而腿部空间达到了难以置信的两拳距离，甚至与中型车同一水平，可谓今非昔比。但相比腿部空间，如果您更在乎后排中央扶手的话，那就只能考虑2012款锋范经典车型了。
2015款锋范的储物空间十分丰富，车门扶手与储物格的重叠面积进一步减小，而“开口”有所增大，取放物品更加方便。但驾驶员左侧储物盒略显寒酸，大小仅够容纳一张名片，相比之下，2012款车型储物格容积更大，足可以放下一部手机。
挡把前方有两个杯架，为日常出行提供便利。中间较浅的储物槽得以保留，不过拜其较大的面积所赐，放置一部iPhone6Plus易如反掌，手刹拉杆旁新增两个储物槽，看似并不引人注目，却有着极高的实用性，放置钱包等杂物轻而易举。中央扶手不仅能够缓解驾驶疲劳，其内部造型十分规整，深度约为普通饮料瓶的一半。
后排储物空间变化尤为明显，中高配车型配备有后空调出风口，取代了2012款车型上的后杯架，而低配版本则采用纵列双杯架设计，较2012款车型更显人性化。但2012款锋范经典的后排空间更为多变，后排座椅可进行4/6比例放倒，进一步提升了空间的利用率。
安全篇：配置先进 同级占优
安全配置方面，2015款锋范采用本田家喻户晓的“G-CON”车身，能够在撞击产生时最大限度吸收冲击力，降低对车内乘员的伤害。
前正向双安全气囊为全系标配，中高配车型提供前排侧气囊，属同级主流水平。旗舰版车型还装配有倒车影像系统，使驾驶员能够更为直观的了解后方情况，而2012款车型仅提供倒车雷达。
配置齐全的驾驶辅助系统是2015款锋范另一闪光点，中高配车型首次装备刹车辅助系统（EBA），能够在紧急刹车时迅速对车轮施加最大制动力，缩短刹车距离。
牵引力及车身稳定控制（TCS、ESP）是时下较为先进的驾驶辅助系统，能够提升操控稳定性，将“失控”概率将至最低，在2015款锋范的中高配车型中均为标配，安全性配置处同级前列。不过2015款锋范的后制动器从盘式换为了鼓式，对于四轮碟刹控消费者来说，依然是2012款锋范经典更为合适。
总结：
2015款锋范可谓是广汽本田重量级产品，外观延续以往的动感设计，并融入了全新的家族元素造型；内饰前卫时尚，非对称布局与动感外观相得益彰，2600mm的轴距使之跻身紧凑型车阵容，同时后排腿部空间达到了“越级”的两拳距离，表现令人惊喜；全新的“地球梦”系列发动机给这台小车注入了一剂“强心针”，搭配5速手动及CVT无级变速箱，动态表现值得期待。不过2012款锋范经典同样难以取代，在储物空间及制动系统等方面依然具备一定优势，而“同堂”销售可谓各取所需，为消费者提供了更大的选择余地。
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