老朋友换新颜 长安福特翼虎新老款车型对比
作为福特中流砥柱的翼虎，在紧凑级SUV市场中表现一直非常抢眼，除动感的造型外，出色的行驶质感也是吸引消费者的不二法宝。2016年9月，翼虎迎来中期改款，较之前从外观、内饰到动力、配置都有了一定程度的提升。这位老朋友经过“整容”又一次焕发了神采，而它的变化究竟在哪?接下来在文章中我将为您一一揭晓。
售价：价格区间不变 车型更加丰富
17款福特翼虎在价格区间上与老款车型保持一致，在动力方面依旧延用1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配的为6速手自一体自动变速箱。不过，在车型数量上可以发现，新款翼虎价格分布更加密集，消费者选择空间更大。
外观：全新家族化设计
新款翼虎采用了福特最新的家族化设计语言，六边形中网较老款相比更加宽大，大嘴造型在新款上也有所收敛，少了些灵性多了些设计感，这也令新款翼虎的造型看起来更加有型。新款上前唇处的防擦板面积有所增加，在兼顾实用性的同时提升了美感。
老款翼虎在配置上已经非常丰富，诸如自适应远光灯这种高科技配置都有所配备，可见一斑。大灯造型变化不大，面积有所缩减，显得十分俊俏。在新款上前进气格栅中的镀铬装饰条明显减少，变得更加粗壮，彰显力量感。
从数据上来看，新款翼虎与老款的车身尺寸基本持平，这一点从侧面造型上也有所体现。强劲有力的腰线勾勒出尾部上扬的造型，动感十足。
尾部造型上，新老款车型保持着较高的相似度，变化主要集中在尾灯以及牌照架上方的镀铬装饰。新款上饱满的视觉效果依旧出众，贯穿式镀铬装饰将两侧尾灯相互连接，整体感所有提升。
福特品牌一向在轮毂方面毫不吝啬，新款车型上依旧采用18英寸大尺寸轮毂，造型与老款同为十辐轮合金样式，但细节处可以看出它们之间还是存在差异，只是程度不大。
内饰：细节更加人性化
内饰方面的变化相比起外观来说就小很多了，中控台依旧采用T字型布局，并且多媒体显示屏与空调面板采用分层设计，凸显层次感。
其中最明显的变化莫过于方向盘了，老款上略显老气的四辐式方向盘由新款的三幅式所替代，不仅造型更加时尚，在功能性上也有一定程度提升。
新款翼虎在方向盘后方可以找到换挡拨片，从而替代了老款车型上经常被人诟病的挡把按钮换挡方式，不仅提升了便捷性，更能满足对于驾驶有强烈欲望的年轻群体。
变速箱挡杆的位置也有一定变化，操作更加便利，符合一般驾驶者的使用习惯。并且老款上的机械式手刹也被电子手刹所取代，方便之余在空间方面也有了更好地发挥。
新款翼虎上的第三代SYNC多媒体系统放弃了前两代使用的微软windows操作系统，转而采用黑莓的QNX平台打造，在画面UI上就可以发现已经截然不同。新系统不仅视觉效果更加清新并且在运行速度上也有了质的飞跃，原先卡顿的问题已经一扫而光。
空调面板的样式也有所调整，虽然液晶屏面积更小了，但按键布局更加清晰合理，操作直观，可以很快找到所需功能，体验效果更佳。
性能：实际效果出色
动力方面，新老款车型均配备了1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，只是在调校方面略有不同。老款1.5T发动机最大功率为133kW/6000rpm，最大扭矩240N·m/2000-4500rpm，与新款参数相同，而新款2.0T发动机的最大功率为180Kw/5500rpm，最大扭矩350N·m/1750-4000rpm。较老款车型相比虽只在功率上高出2kW但新款与老款之间加速感受相差却很明显，这主要在于峰值扭矩输出平台由老款上的3000rpm提前至1750rpm并且可以持续至4000rpm。这样的改变使翼虎在较低转速下也可以获得足够的扭矩，加速过程更加顺畅。
除了发动机在调校上有些不同外，新老款车型之间的动力配置毫无差异。悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，可以在舒适性与运动性之间做到十分均衡。6速手自一体变速箱虽然在挡位数上并不突出，但出色的稳定性更受消费者关注。
空间：满足日常需求
新款翼虎在前排空间表现上依旧继承了老款车型的优点，诸如较为宽裕的头部空间以及包裹感出色的前排座椅都可以令人满意。身高180cm的体验者首先坐进前排，头部可以有一拳余量。
后排空间的表现依旧优秀，体验者坐进后排依旧可以有头部一拳，腿部两拳的表现。并且中央地台的凸起并不算高，不会影响后排中央乘客的乘坐舒适性。
新款翼虎将变速箱挡杆由中控台下方移至传统的中央通道上，更符合一般驾驶者的操作习惯。而这一变化使车内储物空间变得更加丰富，在老款挡杆位置被设计成了一个容积不错的储物槽，并且配备了USB以及点烟器接口。
新款翼虎的中央扶手箱内部更加简洁化，如今手机互联科技日新月异，使得老款中的AV视频接口完全可以被一根USB数据线所取代。并且老款扶手箱里的杯架在新款中也不见了踪影，毕竟使用频率并不高。而新款扶手箱底部以绒布作为铺垫，以防止储物槽中物体发生共振，产生异响。
后备厢尺寸新老款车型没有差异，同样为宽度1020mm，高度800mm，进深840mm。后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后进深可达1750mm，储物能力相当出色。并且在中配车型上均配备电动尾门，顶配车型更是配备了感应尾门，方便好用。
安全：配置十分丰富
在安全配置方面，老款翼虎就有着不错且全面的表现，当然在新款翼虎上，这些优点也都全部继承。并且在新款低配车型上均标配膝部气囊在内的7个安全气囊，在气囊数量上要优于老款低配车型，表现出色。
总结：
纵观同级别对手，老款翼虎在配置与动力规格上均占有优势，不俗的销量便可说明这一点。而在新款上，外观与内饰进一步优化，更加符合时下消费者喜好。在增加了全新第三代SYNC系统以及日间行车灯等诸多升级配置后，售价依旧保持不变，足以表明对消费者的诚意。如果你是个配置控，爱好驾驶又不想牺牲通过性，那翼虎肯定是你的不二之选。
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