四门运动三剑客 捷豹XE/奥迪A5/宝马4系
就在今年9月4日，在2015年第18届成都车展上，捷豹品牌旗下的入门级新车捷豹XE正式上市，该车型的推出一下子便让国内入门级豪华车市场的竞争变得更加激烈了起来。不过捷豹XE锁定的竞争对手并非只是像宝马3系Li、奥迪A4L等等传统的三厢运动型轿车，包括奥迪A5以及宝马4系在内的运动车型也被捷豹XE列在了竞争对手的名单里。可以想见的是，捷豹XE如果没有足够强大的实力是肯定不会有如此的底气的。那么今天我们就拿捷豹XE和奥迪A5以及宝马4系来进行一番比较，看看究竟孰优孰劣。
为统一标准、公平起见，我们首先确定参与对比的车型均需要属于四门三厢运动轿车，因此除捷豹XE之外，奥迪A5掀背和宝马4系四门进入了我们的视线。此外，为了能够在车辆的功能配置方面也一决高下，我们最终挑选的是三个竞品车型中目前最新年款的最低配型号车款来进行比较，具体如下。
外观设计对比：
初见捷豹XE，它并不会给人们留下惊艳的第一眼感官，但着实非常耐看。车头前脸与同门家族的XF、XJ都非常相似，但捷豹XE在融合家族外观元素的同时也进行了更多个性化设计。雪茄式的车身造型已经被捷豹XE所摒弃，取而代之的是更加紧凑动感的车身线条。驾驶舱被后移，发动机舱的长度明显增加，车尾则异常短小，由此带来的不仅仅是超乎寻常的视觉效果，更优异的车辆前后配重比也因此诞生。除此之外，短小的车尾还让捷豹XE拥有了颇为性感的尾部线条，在细节上也和车头部分所采用的设计理念遥相呼应。
捷豹XE在融合家族外观元素的同时也进行了更多个性化设计。
捷豹XE的车头前脸与同门家族的XF、XJ都非常相似。
雪茄式的车身已被摒弃，取而代之的是更加紧凑动感的车身线条。
短小的车尾让捷豹XE拥有了颇为性感的尾部线条。
奥迪A5的车头前脸采用了六边形设计的一体式进气格栅，赋予了车头威武的基调。经过全新设计的前保险杠两侧采用了更大面积的菱形进气口以及矩形的前雾灯，同样经过全新设计的尾灯组采用了奥迪最新的LED车灯技术，均匀的光带有着极具科技感的视觉效果，让奥迪A5的车尾设计也与车头保持了一致的运动气质。
奥迪A5的车头前脸采用了六边形设计的一体式进气格栅。
全新设计的前保险杠两侧采用了更大面积的菱形进气口以及矩形的前雾灯。
车身侧面的线条平滑优雅，经典的溜背造型比例协调。
全新设计的尾灯组采用了奥迪最新的LED车灯技术，均匀的光带极具科技感。
宝马4系四门轿跑车采用了相比4系双门版车型更加夸张的前保险杠、大尺寸进气格栅和运动化包围，另外四门式的设计在外观上将3系和4系的特点加以综合，显得别具一格。此外，宝马4系四门轿跑车有着比4系双门版车型更高的车顶，车身长度也进一步增加。当然了，短前后悬、修长的发动机舱以及座舱后移这些宝马品牌的典型设计元素，都赋予了宝马4系四门轿跑车非常明显的家族特征。
宝马4系四门轿跑车在外观上将3系和4系的特点加以综合，显得别具一格。
宝马4系四门轿跑车采用了更夸张的前保险杠、大尺寸进气格栅和运动化包围。
短前后悬、修长的发动机舱及座舱后移这些宝马品牌的典型设计元素均被保留。
宝马4系四门轿跑车的车顶比4系双门版车型更高。
内饰设计对比：
在内饰方面，环抱式设计的座舱依旧是捷豹XE脱离不开捷豹品牌家族的明显特征。仪表台的高度被降低，从而为驾驶员及前排乘客提供了更好的视野。中控台分成上、下两个部分，其中上半部分负责控制车载多媒体交互系统，下半部分负责控制空调系统，整体的布局简洁利落，便于驾驶员快速便捷地操作。方向盘的直径和粗细均恰到好处，包裹的柔软皮质给了驾驶员不错的握感。双炮筒造型的仪表盘简约清晰，位于中间的彩色液晶行车电脑显示屏有着细腻的画质和丰富的数据显示。
环抱式设计的座舱依旧是捷豹XE脱离不开捷豹品牌家族的明显特征。
中控台分成上、下两个部分，整体的布局简洁利落，便于快速便捷地操作。
方向盘的直径和粗细均恰到好处，包裹的柔软皮质给了驾驶员不错的握感。
双炮筒造型的仪表盘简约清晰，中间的行车电脑显示屏画质细腻。
奥迪A5的内饰设计从整体风格上来说依旧体现着明显的奥迪品牌家族特征，亮点则主要集中在细节部分。例如采用了经过全新设计的三辐式真皮多功能运动方向盘，在车窗以及外后视镜的控制键区域增加了镀铬装饰，音响和空调出风口处则采用了黑色高亮的设计。
奥迪A5的内饰设计从整体风格上来说依旧体现着明显的奥迪品牌家族特征。
音响和空调出风口处采用了黑色高亮的设计。
采用了经过全新设计的三辐式真皮多功能运动方向盘。
仪表盘本身的设计并无新意，但两端飞翼式的造型还是别具一格。
宝马4系的内饰设计是在同门家族的3系车型的基础上进行演变后得来的，而无论是环抱式的内饰整体布局还是直瀑式的中控台布局都明显带有宝马品牌家族的内饰设计风格和特征。简而言之，你或许很难一眼从内饰上就识别出宝马4系和同门家族中其他车型有何明显不同；但你能够在第一时间便肯定下来的观点便是，这就是一辆宝马轿车应有的内饰设计。
宝马4系的内饰设计是在同门家族的3系车型的基础上进行演变后得来的。
直瀑式的中控台布局明显带有宝马品牌家族的内饰设计风格和特征。
三辐式方向盘如同任何一款宝马车型那般带有鲜明的家族特征。
同样，仪表盘也带有鲜明的宝马家族风格，看上去简洁悦目。
储物及乘坐空间对比
空间对比：
同样都是三厢四门运动型轿车，相信没有谁会不关心捷豹XE、奥迪A5掀背以及宝马4系四门这三款车型在空间方面的差异。首先让我们来比较一下它们在外形尺寸上的差别究竟几何。
单从车身尺寸上来看，捷豹XE的车身高度和轴距在三款对比车型中都是最优的，但车身的长度和宽度不及竞争对手奥迪A5掀背。另外在行李厢的储物空间方面，奥迪A5掀背凭借480L的标准状态容积占据了头牌，虽然宝马4系四门的这款参与对比车型的行李厢标准状态下容积数据官方没有给出，但参考同车系其他型号车款来看，捷豹XE的行李厢标准状态下455L的容积应该是排在第二的位置。
捷豹XE的行李厢标准状态下容积为455L。
奥迪A5掀背的行李厢标准状态下容积为480L。
宝马4系四门版的行李厢标准状态下容积官方未提供。
在车内乘坐空间的表现上，爱卡汽车通过对捷豹XE的实际测量体验之后给出了“局促”的评价，显然捷豹XE并没有把在轴距和车身高度方面的优势转化到乘坐空间的利用方面。当然您也不用有过多的担心，给出这样的评价只是表明捷豹XE的车内乘坐空间并不算宽敞，但够用还是能够保障的。
宽裕适中局促
捷豹XE空间舒适度：局促
前排头部空间
940mm后排头部空间
880mm前排腿部空间
885~1110mm后排腿部空间
605~835mm
编辑注释：所有车内空间数值，均为实车测量。
捷豹XE的前排头部空间为940mm，前排腿部空间介于885-1110mm之间。
捷豹XE的后排头部空间为880mm，后排腿部空间介于605-835mm之间。
奥迪A5掀背在车内乘坐空间的表现上要略好于捷豹XE，爱卡汽车通过实际的测量体验之后给出的评价为“适中”，显然在车内空间的利用率方面奥迪A5掀背做得还是不错的。
宽裕适中局促
奥迪A5掀背空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm后排头部空间
910mm前排腿部空间
885~1125mm后排腿部空间
525~765mm
编辑注释：所有车内空间数值，均为实车测量。
奥迪A5掀背的前排头部空间为960mm，前排腿部空间介于885-1125mm之间。
奥迪A5掀背的后排头部空间为910mm，后排腿部空间介于525-765mm之间。
很遗憾目前我们还没有针对宝马4系四门版轿车的车内乘坐空间进行过实际测量，不过车内空间是宝马4系四门版车型被调整的重点。设计师对4系四门版车型的车顶高度做出了调整，目的是让后排乘客能够得到更宽敞的乘坐空间；此外，宝马4系四门版车型后排座椅的造型更像是两个独立座椅，不过中间位置也具备供一人乘坐的条件。还有就是后排座椅的靠背可以按照40:20:40的比例折叠，由此使得行李厢的最大容积达到了1300L。
设计师对4系四门版车型的车顶高度做出了调整。
宝马4系四门版车型后排座椅的造型更像是两个独立座椅。
动力和底盘对比：
此次参与对比的三款车型均采用的是2.0T涡轮增压发动机，那么在动力系统的表现方面究竟谁更优秀呢？让我们用数据来说话吧。
在车辆的动力表现方面，虽然同样都是采用2.0T涡轮增压发动机，但显然奥迪A5掀背的2.0T发动机在动力输出的调校方面最为激进，凭借165kW(224Ps)的最大功率和350Nm的最大扭矩拔得头筹；不过有一点需要注意的是，虽然捷豹XE的这款对比车型在动力表现方面不及奥迪A5掀背，但根本原因在于其所搭载的发动机本身采用的就是低功率调教方案，并非在性能上有真正的差距。而在传动系统方面，捷豹XE和宝马4系四门版车型均采用的是8挡手自一体变速箱，奥迪A5掀背则采用了CVT无级变速箱（可模拟手动8速）。
捷豹XE2.0T200PSR-SPORT发动机最大功率147kW(200Ps)。
捷豹XE2.0T200PSR-SPORT配备8挡手自一体变速箱。
奥迪A5掀背45TFSI发动机最大功率165kW(224Ps)。
奥迪A5掀背45TFSI采用可模拟手动8速的CVT无级变速箱。
宝马4系四门420i时尚型发动机最大功率为135kW(184Ps)。
宝马4系四门420i时尚型同样配备8挡手自一体变速箱。
功能配置对比：
最后该是进行车辆的功能配置对比的时候了。也许你会说，这个价位的车型配置肯定低不了；当然了，既然是对比嘛，最重要的还是找出竞品车型之间的配置差异究竟有多大。闲言少叙，下面咱们就来看一看捷豹XE、奥迪A5掀背以及宝马4系四门版这三款车型的配置情况究竟如何吧。
通过上面的配置差异对比表格我们可以看出，捷豹XE的总体配置水平是要略高于其他两款竞品车型的。其中包括全景天窗、车内氛围灯、外后视镜自动防眩目、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统在内的功能配置仅有“2015款捷豹XE2.0T200PSR-SPORT”有所配备，其他两款对比车型均不具备。尤其是对于中国消费者的喜好来说，全景天窗的吸引力还是很高的；此外像车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统的配备也让捷豹XE在车辆的主动安全性能方面优于竞争对手。
2015款捷豹XE2.0T200PSR-SPORT配备有车内氛围灯。
2015款捷豹XE2.0T200PSR-SPORT配备有全景天窗。
不过另外两款竞品车型也绝非一无是处，例如“2016款奥迪A5掀背45TFSI”所配备的自动驻车、无钥匙进入系统、座椅腰部支撑调节功能在另外两款车型上就没有配备。
2016款奥迪A5掀背45TFSI配备有自动驻车功能。
此外，在参与对比的“2014款宝马4系四门420i时尚型”上，包括零胎压继续行驶、电动后备厢、内后视镜自动防眩目在内的功能又是“2015款捷豹XE2.0T200PSR-SPORT”和“2016款奥迪A5掀背45TFSI”所不具备的。不过话说回来，对于捷豹XE、奥迪A5掀背以及宝马4系四门轿跑车的这三款对比车型而言，没有配备倒车视频影像确实有点儿说不过去，毕竟参与此次对比的三个型号车款的售价几乎都超过了40万元。
2014款宝马4系四门420i时尚型配备有电动后备厢。
编辑点评：捷豹XE从一开始就并没有简单地把直接竞争对手划定在宝马3系Li和奥迪A4L等等老牌三厢运动型轿车身上，身为一款豪华入门级三厢运动型四门轿车的捷豹XE更是把奥迪A5和宝马4系也纳入了自己的竞品行列。相对更低的售价水平再加上不输给同级竞品的功能配置确实让捷豹XE有着充足的信心踏入这场斗争，毕竟对于消费者来说，性价比是一个必须关注的指标，而在第18届成都车展上采取了官方降价上市的捷豹XE显然是要把性价比当作王牌来打了。
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