良心造or套路深？2016中国特供SUV

2013-12-24 导购搜狐汽车师晓飞

　　“中国特供车”一般指的都是合资厂商针对中国市场本土状况开发的，具有针对性的车型，这类车型往往只在中国国内发售，并且在市场上大多受到了消费者的热捧。2016年推出的全新SUV真不少，讴歌CDX、宝马X1、冠道、马自达CX-4、东风标致4008等等，每款都有着属于自己的身世背景，究竟为什么说他们是“中国专属特供”呢？其中背后有多少不为人知的秘密？接下来我们就聊一聊：

　　对于特供车的含义并非可以一概而论，我们把它大致分为两大类，这两大类分别为基础开发型及平台衍生型，其中基础开发型多为调研国内市场需求，从头到脚重新开发的车型，而平台衍生型则多在现有车型上做修改，以丰富其现有的产品线，区分出高低档次等等。

　　在中国市场上历经多年沉浮，最终整合了广汽资源的讴歌带来了国产之后的首款产品——CDX。最终上市价格定格在22.98万元至30.98万元，以德系BBA三家入门紧凑级SUV产品的价格区间对比来看，CDX也算是放低了身段。不过，想要在竞争激烈的紧凑级豪华SUV市场之中，CDX想要脱颖而出还真得具备一定实力才行。

　　广汽讴歌在考虑了中国消费者对于大空间的需求之后，将轴距加长了50mm，顺便也将车型定位拔高了一个级别，达到了紧凑型SUV的水平。此外，在其他方面，CDX也达到了一款豪华品牌紧凑型SUV应有的水平，甚至蕴含着讴歌自己对豪华以及运动的理解。

　　很多人之所以喜欢讴歌品牌，应该是充满着不羁个性但却拥有科技内涵的，就如同圆规一般精确把控的设计，带来愉悦视觉享受的同时，在任何的技术细节之上都能够令人满意。

　　从产品本身来看，讴歌基本不会让人失望。特别是讴歌CDX，全新1.5T发动机搭配8速双离合器，动力的表现也能做到“随叫随到”；外观、内饰的设计也都让人感受到了讴歌对于中国市场的理解。若广汽讴歌能放弃此前给消费者留下“高冷范”的印象，趁着CDX来扳回一城，整个讴歌品牌在华的未来都将受益。

　　过去提起宝马汽车，首选想到的一定是出色的操控性，这与其全系后驱平台又密不可分的联系，然而较高的造车成本，令价格定位在同级前驱竞品中并没有太多优势，回归ULK前驱平台，模块化的平台让宝马中低端车型大幅降低研发成本。

　　因为改换了前驱平台，所以之前适用于纵置后驱平台的2.0T发动机+ZF8AT变速箱的黄金组合用不了了，取而代之的是爱信提供的8AT变速箱。

　　回归ULK前驱平台之后，给宝马带来成本上的优势，进一步提升市场竞争力，甚至在尺寸与空间上完胜同级对手，全新宝马X1称之为专为中国消费者打造，并不是无的放矢，或许磨灭了一小部分宝马后驱死粉的热情，但终归大方向是明朗的。

　　脱胎于本田CONCEPT D概念车的冠道一眼望去，第一感觉就是大，但造型设计让它显得不至于大的臃肿，专为中国市场打造，轴距甚至超过了汉兰达，官方宣称它是由全新平台打造，事实上是这样的吗？让我们先来简单的扒一扒它的前身到底是何方神圣。

　　这台2.0T虽没有双喷射系统，但也不是吃软饭的货，5代思域Type R的2.0T发动机与冠道上搭载的这台型号同为K20C3。它们最大的区别在于冠道上搭载的2.0T发动机配置了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴，而第5代思域Type R上的则没有配备。这主要是为进一步减少内部运转阻力，提升动力输出。

　　这台9AT变速箱来自德国ZF，大家应该都不陌生。它之前在路虎揽胜极光、Jeep自由光上都有搭载。人们更多的是担心它之前的召回事件。其实大可不必担心，它的换挡逻辑问题在软件升级后，已经得到了改善。从ZF公布的信息来看，故障召回的变速箱都为2014年9月23日前生产的，在这之后生产的变速箱故障问题都已经得到了解决。所以说冠道上使用的这台9AT是不存在故障风险的。

　　对于普通消费者而言，平台与否其实并无大碍，我们姑且不管冠道的身世到底是谁，但将海外原有的7座车型改为5座实属于聪明的做法。虽说二胎开放了，但真正能用到7座的又有几人呢？倒不如将座椅缩减来换取更大的空间来赢得国内消费者的喜爱。

　　CX-4是国内独有的车型，我们可以将其看做是CX-5的Coupe版。主要作用在于细分车型，让消费者有更多的选择。从定位上看，Coupe版车型一般都要比普通版高一个级别，如果按照这个概念，那这台跨界轿跑风SUV其实应该定名为CX-6才合理。但从之前X4和GLE Coupe的表现来看，Coupe版本的销量要远低于普通版车型。假如CX-4的定位高于CX-5，那售价势必会被拉高，结合目前后者的销量来看，这不是一个明智的举措。

　　除了长得帅和完全沿用创驰蓝天动力总成之外，对于国内的消费者的安全考虑也是值得关注的地方，诸多主动安全配置在马自达车上实属罕见，可见对于国内消费者的重视程度。

　　今年6月，一汽马自达CX-4正式上市，共推出7款车型，售价14.08-21.58万元。新车定位于紧凑级SUV，采用类似轿跑的设计风格，相比传统SUV更加动感，也更加迎合年轻人喜好。不过马自达品牌本身偏小众，再推出轿跑SUV这类小众车型，两个"小众"叠在一起，还是不免让人担忧其市场前景。

　　东风标致4008与海外版3008高度一致，轴距进行了大幅度加长，动力方面有望搭载1.2T、1.6T以及1.8T三款不同排量的涡轮增压发动机。此外，东风标致4008预计12月正式投放市场。

　　三菱为老款进口标致4008贴牌生产已经不是秘密的秘密了，与劲炫共享平台与动力，然而国产后的三菱劲炫相比进口标致4008价格更公道，因此后者逐渐淡出消费者视野。全新国产4008的推出，在全方位进行了升级，拥有PSA集团最前沿的技术与动力，加大的轴距直逼中型SUV，相信会给消费者一个满意的交代，只待售价更给力。