1.3L小排量的吉姆尼越野性能成骨灰级

2014-05-27 导购汽车葫芦圈

　　说起越野界的前辈很多人张口就说：奔驰G、卫士、Jeep罗宾汉、巡洋舰、大切等等，这些都是人们熟知的越野车，相信很多人会忽略到其实还有一款同样在越野界拥有一席之地的小车——铃木吉姆尼。

　　作为征服崎岖的传奇，吉姆尼一直以来都是名副其实的越野车，无论何种地形与气候，它都能轻松驾驭，胜任所有挑战。值得一提的是，这台骨灰级SUV，仅仅搭载了一台1.3L自然吸气小排量发动机，我们不妨看看，这样小的排量，是如何让吉姆尼成为一代越野神车的！

　　轻量紧凑的车身吉姆尼车身尺寸为3665*1600*1705mm，轴距为2250mm，最小转弯半径4.9m，因为车身紧凑，最小转弯半径小，所以不管是狭窄的道路、越野路面，还是在铺装道路上均能畅快淋漓地驾驶。

　　而且吉姆尼整车质量也才1060公斤，相比于那些重量高达2吨多重的中大型硬派SUV，吉姆尼更加不容易发生陷车事故，而且在极限路段，也能够保持灵活的操控。

　　强大的四驱系统

　　吉姆尼的四驱是4×4分时四驱系统，带有空气锁止轮毂的4×4驱动系统使得你可以在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换，因此你可以立即针对天气变化和路面状况作出反应。

　　不过，吉姆尼的这套4×4分时四驱系统，从2轮驱动换挡到4轮驱动时，车速必须低于100公里/小时，而且车辆须直线行驶，反之亦然。只有车辆静止时才可以在4WD(四轮驱动)和4WD-L（4轮驱动低速模式）之间换挡。

　　在四驱模式下，吉姆尼前后轴实现的是硬性连接。这是一种最简单最可靠的四驱形式。在低速模式下有2.6倍的扭矩放大。吉姆尼底盘是大梁结构，前后整体桥悬挂，足够硬派。

　　非承载式车身

　　即便是A00级小型SUV，但吉姆尼依旧保持了硬派SUV的风格，采用了非承载式车身的大梁结构。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。

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