龚兵预测SUV回归个位数增长 长安投资轿车

　　“SUV的爆发式增长速度已经下来了，明年我估计会在个位数以内。”

　　广州车展期间，长安汽车展出了包括概念车在内的20款车型。其中，计划陆续上市的睿骋CC和第二代逸动也抢先露了实车真容。

　　11月17日，长安汽车副总裁龚兵和长安汽车轿车销售事业部市场创新部经理蔡益接受了车云网等媒体们的采访，接近年底收官之际，销量起伏牵涉到的每一个决策都能总结出三两要义。不论棋招好坏，所言即藏真切。

　　营销人龚兵的2017小总结

　　龚兵自己也开CS95，这辆被他寄予厚望的担当车型市场遇冷，哪怕是“金九银十”的购车月，CS95销量也均未超过900辆。

　　“长安的SUV没有被消费者接受，可能是外观或内饰有一定的缺陷，或者不能够非常好的满足消费者。是不是一款好车，这话不能由我来说，在互联网时代光说产品好是远远不够的。”龚兵坦言。

　　心痛归心痛，车还是要卖。没法回炉重造，那就重打品质牌。一个大胆的“180天不满意包退活动”应运而生。看似诳语，实则是产品过硬。

　　总结这场失意，龚兵有两个对2017年的车市观察：

　　市场变化打的所有人始料不及。淡季不淡、旺季不旺逼着营销人想办法。

　　新车无新不卖，如果没有新车没有办法销售，在这个基础上多了一个特点，不好看不好卖，原来卖新不卖旧，有新产品就OK，今年有新产品是条件之一，还要非常好看很有颜值。

　　所以在提到睿骋CC时，龚兵着重强调了它的精致度、设计感，“我觉得到这个地步就是合资品牌也不能达到。”既然在颜值上栽过坑，那就补上这一课。

　　官降何谈救市？两条腿走路才健康

　　2017年另一件让长安饱受议论的事，是官方降价后对品牌效益的潜在影响，以及面对激烈市场竞争作出的降本增效举措。

　　卖车也是生意，产品销量不佳就一降再降。这么做的确会带来短暂的回春，但令营销人心痛的是品牌效益拼了这么久，被促销搞了个灰头土脸。

　　对此，龚兵这么回答：“当我们把生存和发展放在一起时，肯定要选择生存，中国品牌要有清醒的认识，对于激烈的市场竞争来讲，生存下来最重要……这是应付市场竞争必须作出的举措。”

　　另外，“在第三次创业阶段，降本增效还能够提高我们的管理水平，降低不必要的浪费和提高我们的组织资源能力。”

　　如果说促销还只是折损品牌的“颜面问题”，那么观察市场趋势、以最优成本投入决断长远发展应该是“筋骨问题”了。

　　龚兵认为，“对当家人来说，如何处理好当前矛盾和未来发展之间的关系，如何处理好局部和整体的利益问题，如何处理好小家和大家的问题，如何处理好自主和合资的问题，长安都会面对，这里面实际上是管理的艺术问题。”

　　按照规划，明年长安的资源投入比要调整为6：4，即60%的资源投在轿车上，借用SUV的产品热度和庞大的客户群体做支撑，重点转移到轿车上。龚兵也表示， “SUV的爆发式增长速度已经下来了，明年我估计会在个位数以内，会回归理性和正常。”

1. 龚兵预测SUV回归个位数增长 长安投资轿车

2. 奥迪同比两位数增长强势回归 沃尔沃增长50%

3. 连续9年双位数增长 保时捷2017在华销量增长

4. 两年微增长后重回两位数增幅 SUV带车市飞翔

5. 全球战略 宝马转型之年保持两位数增长

6. 本田马自达5月在华新车销量实现2位数增长

7. 6月长马“归队”马自达持续两位数增长

8. 宝马在华销量保持两位数增长

9. 宝马8月全球售近17万 中国持两位数增长

10. 奔驰看好2018在华销售前景 保持两位数增长

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a38143.html