欧洲掀起“新能源革命”电动车市场一触即发

　　虽说目前欧洲的新能源市场表现还相对局限，但在未来的几年中欧洲的新能源市场或将迎来凶猛的发展势头。

　　日前，英国政府宣布将于2040年全面禁售包括油电混合动力车在内的燃油车；法国的环境部长也宣布在2040年之前努力达到禁止销售以汽油与柴油为动力汽车的目标。与英、法不同，荷兰挪威更是将禁售燃油车的时间设定在了2025年，欧洲各国已经逐步掀起了一场轰轰烈烈的“新能源革命”。

　　与政府明令禁止燃油车的销售相对应，欧洲各大汽车厂商也纷纷将重心向新能源市场偏移。

　　7月25日，宝马集团表示，旗下所有品牌和车系均可实现电动化，在其内燃机版本的基础上，增加纯电动或油电混合动力版本，并重申到2025年其电动车占据其中销量15%~25%的目标；此外，戴姆勒也将投资100亿欧元，力图在2025年之前推出10款电动车；沃尔沃则表示自2019年起推出的新款车型都将为电动车和混合动力汽车，并将于2023~2025年间淘汰全部传统燃油车。

　　一边是政府与车企联合打响了轰轰烈烈的“新能源革命”，另一边欧洲新能源市场的表现似乎令人满意。据EV Sales网站统计，今年6月，欧洲插混车型的销量为2.8万辆，同比增长了54%；上半年，欧洲地区的插混车型的累计销量同比增长了30%，而纯电动车则依然保持着同比增长1.5%的增速，1~6月欧洲新能源车的累计销量为133,156辆。

　　从销量排名来看，雷诺Zoe是欧洲新能源市场中当之无愧的老大。数据显示，6月雷诺Zoe的销量为4,189辆，同比增长了73%，已经连续第6个月成为欧洲市场最畅销的新能源车型；今年上半年雷诺Zoe的累计销量为17,146辆，占据了欧洲新能源市场13%的市场份额。

　　除了雷诺Zoe之外，同样来自欧洲本土的宝马i3也表现出了自己的“主场优势”，6月宝马i3的销量为1,634辆，同比增长161%，其中3/4的销量来自于纯电动车型；今年1~6月宝马i3的累计销量为10,260辆，占据了欧洲新能源市场8%的份额。

　　与雷诺Zoe和宝马i3占据“主场优势”不同，作为全球最畅销新能源车型的日产聆风则排到了第三的位置。今年6月，日产聆风在欧洲市场的销量为1,590辆，同比增长了4%；虽说聆风在6月单月销量被宝马i3超越，但上半年聆风以累计销量11,007辆，超越宝马i3车型747辆登上了累计销量排行榜的第二名。

　　除了前三甲之外，特斯拉旗下的Model S和Model X也分别上升到了第五位和第八位，奥迪A3也达成了月销943辆最好成绩。

　　与上述车型的表现不同三菱欧蓝德PHEV与欧宝Ampera-e（即雪佛兰 Bolt）的市场表现则并不如意，6月欧蓝德PHEV的销量为1,435辆，同比下滑了8%；而由于欧宝Ampera-e的生产工厂在美国加州造欧洲消费者需要排队提车的现象，最终使得该车型6月仅交付392辆。

　　从各车型在欧洲地区的销量表现不难看出，新能源市场的竞争在逐步加剧，激烈的市场竞争也将有利于推动整个新能源市场的前进。不过同去年欧洲地区燃油车销量达到1,400万辆的规模相比，新能源市场似乎并不值得一提，但在众多政府的强行干预的背景下，欧洲的新能源市场有着爆发的潜力。

　　据彭博新能源财经（BNEF）发布的最新研究成果显示，到2020年电动车与传统燃油车之间的成本将基本持平，这将促使电动车市场的爆发，正式基于这样的市场形式以及欧洲政府推动新能源产业的背景下，彭博社预计到2040年，欧洲新售车中将有67%的车为纯电动车。

　　综合来看，虽说目前欧洲的新能源市场表现还相对局限，但在未来的几年中欧洲的新能源市场或将迎来凶猛的发展势头。

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