不落俗套 四款25万内个性运动中级车推荐

　　本来想买辆20多万的中级轿车，可大街上见到的这些车都太过千篇一律，没什么新意，也没什么个性可言，所以不少有类似想法的年轻消费者纷纷投向了SUV车型。事实上，同价位下的中型车，无论在驾驶感受及品质感上，都远远高于SUV车型。所以今天，我就来为大家推荐四款运动又有个性的中级车。

　　东风日产西玛

　　官方售价：23.48-26.78万

　　优惠幅度（参考）：3-4万

　　日产西玛在海外曾定位于豪华运动车型，外观上完全脱离了天籁、轩逸等造型的中庸设计，前卫的V-MOTION中央格栅、回旋标形状的前大灯及尾灯、上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素，都凸显该车的运动属性。

　　内饰上西玛采用环绕式座舱设计，打破日产传统的内饰风格，皮质包裹，双色拼接，无处不在透露出低调与奢华。

　　动力方面，国产西玛采用的是与天籁还有奇骏一样的2.5L自吸发动机，搭配日产看家的CVT变速箱，加速平顺自然，整套动力对于一台4.9米的车来说足够用，百公里加速为8.8秒，对于一台自吸车型来说比较给力。

　　车型小结：西玛有着让人过目难忘的外观与内饰，很捉年轻人的眼球，整个设计相当激进。不过这大都是建立在感官上的运动和激进，实际驾驶起来还是偏向日产一贯的自然与舒适，而非真正意义上追求操控性能的车型，但这样的设定反而更加亲民。

　　东风本田思铂睿

　　官方售价：17.99-26.79万

　　优惠幅度（参考）：2-3万

　　外观上，思铂睿车身尺寸与雅阁处于同一水平，前脸延续了本田最新家族脸谱的风格，LED大灯科技感十足，有点讴歌的味道。高配版车型外观相对更加激进、夸张，更能吸引眼球，有些轿跑的味道，而低配车相对平庸一些。

　　内饰上，思铂睿采用本田最新的设计风格，其微微偏向驾驶者一侧的不对称设计，让操作更方便，也能凸显其运动属性。

　　动力方面，思铂睿采用2.4L直喷自然吸气发动机，隶属于本田地球梦系列，其最大功率208马力，最大扭矩247牛米，比第九代雅阁、奥德赛上的2.4地球梦发动机调高了22匹马力，扭矩多了5牛米。传动上采用本田自主研发的8速双离合变速箱。

　　车型小结：思铂睿是本田最早打入国内的一款主打运动风格的车型，虽然关注度比雅阁低很多，但该车的实际表现却十分惊艳。它更多的继承了讴歌的血统，动力强劲、操控犀利，骨子里很运动，所以导致在家用车上流失了不少潜在客户。

　　别克君威

　　官方售价：17.58-26.98万

　　优惠幅度（参考）：2万

　　换代后的别克君威造型上与君越设计风格类似，家族化特征比较明显，前部扁平化车头，尾部层次感丰富，修长低矮的车身更显年轻动感，富有激情。

　　内饰上，君威依然采用家族化语言，环抱式的设计看着很有层次感，营造出了一种舒适安全的驾驶氛围。另外在做工和用料方面也是一如既往的出色。

　　动力方面，君威提供三套动力组合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+双电机+EVT)，其中我比较推荐28T车型，发动机最大261马力，扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速仅6.7秒，动力相当的给力。

　　车型小结：君威是通用一直主打运动操控的中级车，此次换代，带来了全新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并为车身大幅减重，动力明显提升，百公里加速更是碾压同级对手。当然，君威的亮点不仅仅是快而已，日常使用的舒适性兼顾的也很不错。

　　斯巴鲁力狮

　　官方售价：20.48-24.78万

　　优惠幅度（参考）：1万

　　外观方面，力狮给人的第一感觉是更符合一台中级车该有的模样，更大的车身尺寸以及更修长的身段看上去很大气，也更符合大众审美。力狮前脸层次感丰富，线条硬朗，相比老款在运动感营造上强不少。

　　内饰方面，力狮秉承斯巴鲁一贯的朴素实用设计风格，并不能给人眼前一亮的视觉感受。但在使用体验上和在细节的把控上优势明显。

　　动力方面主推的是2.5L自吸发动机，最大175马力，扭矩235牛米，配合CVT无级变速箱。动力听起来挺无聊的，但是得益于出色的调校，这台车所能带给消费者的驾驶乐趣非常高。而且全系标配四驱，这个价位的车型中很少见。

　　车型小结：力狮的外观、内饰、动力参数上不如上述三位选手，整体给人感觉很低调、很平庸。但别忘了，它是斯巴鲁，水平对置+全时四驱，看到这个标签组合你就能感觉到这是路霸的配置了。尽管它的百公里加速表现一般，但它仍富有很高的驾驶乐趣，上山你就知道了。

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