推荐280TSI舒适版 上汽大众T-Cross购车指南

　　随着T-Cross车型的上市，上汽大众品牌终于又进一步完善了旗下SUV产品矩阵。作为一款入门级小型SUV车型，其目标人群主要瞄准的是年轻消费群体。在这一细分市场，能够与之形成竞争关系的车型非常多，而上汽大众T-Cross想要脱颖而出，除了大众的金字招牌以外，设计、配置以及价格等因素也至关重要。毕竟伴随着选手数量的增加以及消费市场的缩水，“狼多肉少”的环境中，只能是胜者为王。

　　上汽大众T-Cross共推出了4款车型，全系售价12.79-15.99万元。动力方面，新车提供了1.5L和1.4T两款发动机，1.5L车型匹配6挡手自一体变速箱，而1.4T车型匹配的则是7挡双离合变速箱。

　　一、哪款值得买

　　从选择角度来看，动力更为强劲的280TSI版车型无疑最为值得推荐，其不仅搭载了参数更为漂亮的1.4T发动机，而且在传动部分也换装了传动效率更高、换挡速度更快的双离合变速箱。1.5L车型动力表现过于平庸，而且14s破百的成绩也实是在有些拿不出手，故不推荐。

　　二、车型简介

　　上汽大众T-Cross基于MQB A0平台打造，是一款小型SUV车型，虽然尺寸并不惊艳，但其2651mm的轴距相比竞品还是存在着一定优势。新车外形看上去十分显大，此外凌厉的直线也颇具力量感，很有野性。

　　外观方面，上汽大众T-Cross完全继承了自家“途”字辈大哥们的设计，尤其是方正大气的前脸以及夸张的镀铬装饰，简直就是一个缩小版的途岳。中网与大灯融为一体，设计上与途观L以及途岳非常相似，底部加入了一条粗壮的贯穿式镀铬装饰条，非常年轻动感，比较符合时下年轻人的主流审美。

　　上汽大众T-Cross除入门版车型以外，均配备了LED大灯、日行灯、卤素前雾灯以及转向辅助灯，而自动大灯以及大灯延时关闭则为顶配专属。

　　新车轮胎规格为205/55 R17，入门版车型尺寸有所缩水，为205/60 R16。顶配版车型使用的是双五辐刀锋轮圈，颇具运动气息，其它版本车型的轮圈则要低调许多。

　　上汽大众T-Cross配备了可开启式的全景天窗，能够带来更加通透的视野以及更好的采光，只可惜该项配置在入门版车型上并未出现。

　　上汽大众T-Cross车尾造型层次感很强，虽然看上去是采用了时下流行的贯穿式尾灯，但仔细观察不难发现，其实尾门部分的灯箱只是装饰而已，讨巧的营造出了一个视觉误差。新车采用了隐藏式排气设计，后包围两侧用银色饰条勾勒出的排气轮廓实为装饰。

　　新车共有5种车身颜色可选，其中主推的是活力金配色，不过在我看来，还是星辰灰更具个性。俗称“水泥灰”的颜色相当惊艳，尤其实车更是非常有视觉冲击力，作为一台主打年轻时尚的个性小车，颜色还用得着选么？明摆着就是它了！

　　补充一句，5种车身颜色的选择并不包括入门版车型，不过好消息是，入门版车型提供的两个配色分别是极地白和星辰灰。没错，闷骚个性的“水泥灰”是全系标配，相当地道。

　　内饰方面，上汽大众T-Cross设计非常年轻动感，尤其是贯穿整个中控台的饰板，与车身同色，非常有特点。虽然在设计上还是典型的大众家族式味道，略有些呆板和沉闷，但用料方面的天马行空，还是很好的丰富了视觉元素。用料部分就不必奢求了，无论是中控台还是车门板，绝大部分都是采用的硬质塑料。

　　新车全系标配了多功能方向盘，而且均支持上下+前后的手动调节。顶配版车型的方向盘升级为皮质材料，相比于塑料在手感方面无疑要更为出色。

　　10.2英寸的全液晶仪表也是顶配车型专属，可显示的信息十分丰富，而且更具科技感。中低配版车型均采用了传统的机械式仪表，中间部分有一块小尺寸的黑白屏幕，实用性尚可。

　　新车标配6.5英寸中控显示屏，支持CarPlay、CarLife以及原厂手机互联功能，实用性非常出色。顶配版车型在此基础上升级为8英寸显示屏，此外还增加了GPS导航、导航路况信息显示以及一套6扬声器的Beast音响。

　　上汽大众T-Cross配备了手动空调，仅有顶配版车型为自动空调，并带有温区控制。除入门版以外，其余车型还配备有后排空调出风口，此外全系车型都安装了PM2.5过滤装置，这在同级别的车型上并不多见。

　　动力方面，上汽大众T-Cross有1.5L+6AT和1.4T+7速双离合两种选择。其中，1.5L发动机最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米；1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。综合参数表现来看，如果不是对动力完全没要求，否则一定还是选择1.4T版本的车型会更为合适一些。

　　配置部分，新车全系均为前置前驱版本，并没有四驱车型，采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。作为一款入门级小型SUV，四驱系统倒也并不是不可或缺的元素，只是这非独立后悬架，还真不知会得到怎样的市场反馈。

　　空间方面，前排乘坐比较舒适，空间也十分宽裕，并没有什么吐槽的点。入门版车型采用的是织物面料座椅，顶配版是仿皮材质，中间两个配置为织物和皮革的混搭，配置非常合理。前排座椅均为手动调节，而且都是比较基础的前后以及靠背调节，主驾驶位增加了高低调节，整体表现中规中矩。

　　后排乘坐空间表现同样十分出色，另外大众T-Cross还给第二排的三个座位都配上了头枕，这点值得表扬。新车除入门版车型以外均配备了第二排空调出风口，另外全系车型在第二排还都提供了两个USB电源接口，非常实用。

　　储物空间部分，大众T-Cross都是一些比较传统的常规设计，包括杯架、门板储物槽以及中央扶手箱等，算不上丰富，但能够满足日常使用。稍有遗憾的是，例如胶垫以及杯架限位器等，新车都没有配备，细节方面仍存在一定进步空间。

　　新车后备箱常规状态下容积为329L，全系车型第二排座椅均支持比例放倒，扩展后的容积最大可达1319L，实用性非常出色。值得一提的是，第二排座椅放倒后能够与地板形成纯平的空间，可以最大化提升空间利用率。

　　三、配置及推荐

　　1.基本信息

　　入门版车型搭载了1.5L+6AT的动力总成，表现较为一般，不过满足日常使用并没有任何问题。文中曾多次提到，虽然许多配置都没有入门版车型的份儿，但其依然配备了多功能方向盘、6.5英寸中控屏以及手机互联等功能，客观来说表现并不算差，只是结合12.79万元的售价，实在难言性价比。

　　2.推荐车型对比

　　推荐车型为280TSI DSG舒适版，售价14.79万元。动力方面，其搭载了表现更优的1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱。在配置完全相同的前提下，相比低一个配置的1.5L自动舒适版，算是用8000元的差价换取了一套表现更为出色的动力总成，我认为非常划算。顶配版车型独享多项配置，包括前排无钥匙进入、全液晶仪表盘、自动大灯以及自动空调等，也都非常实用。此外，其还升级了Beats音响以及8英寸触控屏，用1.2万元换取这些配置肯定不亏，但考虑到上汽大众T-Cross的定位以及目标人群，15.99万元的价格或许会让许多消费者望而却步，所以综合来看，还是280TSI DSG舒适版最为值得推荐。当然，如果预算充足，且对于新增配置比较在意的话，那么顶配版车型也不失为是一个好选择。

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