FMC公司投资116亿打造30万的纯电动SU

2012-07-15 行业资讯每日汽车丁钰

　　近日FMC公司宣称将投资116亿元在南京建厂，却引发业内人士对其资金实力的质疑。

　　2017年1月19日，FMC公司和南京经济技术开发区签订合作协议，投资116.4亿元在南京建设FMC高端智能电动汽车制造基地。然而富士康退出，和谐富腾解体，虽然去年年末FMC刚刚完成Pre-A轮融资，但4714.29万美元（约合3.24亿元）金额与上述投资额相比相差甚远。

　　FMC南京制造工厂将分为两期建设，一期工程计划于2019年完成，年产能为15万辆，二期建设完成后整车生产能力将达到30万辆。该公司的首款量产车是一款售价30万元的纯电动中型SUV，由上述南京工厂投产，在2019年下线。这款车以及未来FMC的产品不仅仅是面向中国市场，而且还将出口到美国和欧洲市场。另外，FMC联合创始人、首席运营官戴雷确认，该公司的中文名为“知行”，取“知行合一”之意。

　　2015年3月份，和谐汽车、富士康以及腾讯在郑州签署了合作协议，成立和谐富腾公司，希望凭借着合作方的经销网络、巨额资本以及技术储备抢占新能源车市场。和谐富腾到处挖人，先后聘请原英菲尼迪总经理戴雷、宝马集团内负责宝马i8项目的副总裁毕福康。2016年3月份，和谐富腾投资成立主打高端电动车的FMC公司。

　　而在2016年5月份，沃尔沃中国销售公司CEO付强加入和谐富腾，担任主打中低端电动车的爱车公司的首席执行官。彼时爱车公司还在建设团队过程中。和谐富腾需要为FMC和爱车两家公司注入资金，压力可想而知。

　　随后不久业内就开始盛传富士康不打算造车了。2016年11月份，富士康宣称不再投资汽车整车项目。今年1月份戴雷出面表态，由于国内经济增长放缓，人民币贬值，为防止资金外流，去年中国已经加强对大陆资金出境的控制，因此腾讯和富士康并未注资FMC。在Pre-A轮融资时，FMC公司的投资人就变更为和谐汽车、力合汽车科技公司、晋享投资有限公司以及FMC的管理层。

　　爱车公司这边也发生天翻地覆的变化。付强在2016年10月份与徐超成立上海爱驰亿维公司，爱车公司则成为其股东之一。10月底爱驰亿维与江西省上饶经济开发区签订133亿的新能源汽车项目，当时腾讯副总裁马喆现身。这意味着爱车公司已经有名无实，真正的造车公司是爱驰亿维，腾讯是其背后的主要投资方。

　　此时随着富士康退出造车，付强成立爱驰亿维，去年一时引起热议的和谐富腾因此解体，分裂为FMC（Future Mobility Corp.）和爱驰亿维两家新能源汽车公司。

　　中国政府通过发放补贴，刺激新能源车的需求，使之成为另一战略性新兴行业。这推动互联网企业等创立电动车公司，汽车高管纷纷离职，加盟这些初创公司。现今中国电动车新创公司已经融资数十亿美元，把大笔资金投入建厂、研发、投产所需。电动车市场呈现出一片狂热的景象。但狂欢背后，哪些公司是实实在在造车，哪些是满口空话，借机牟利，需要投资人格外警惕。

　　值得注意的是，中国还制定法规，为符合标准的电动车制造商颁发生产资质，鼓励创新的同时也加剧新能源市场的竞争。目前已有八家公司获得新能源整车生产资质。戴雷表示，FMC正在与汽车行业监管机构接触，申请这个生产资质。

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