辞别雷克萨斯的朱江正式入职蔚来汽车

　　此前，无论是“被离职”还是“被加入蔚来汽车”，如果说媒体所谓的“内部消息”仍存在一丝不确定因素，那么当事人本人的朋友圈状态或许可以看作是一份“公告”。

　　2月28日晚，朱江在微信上写道：“白驹过隙。未曾想两年七个月的时光会流逝的如此之快……今天是正式和LEXUS告别的日子，回首过往，对产品定位和价格体系的梳理，品牌的清晰化及定位……都取得了一定的成果……不念过往，不畏将来。蔚来，已来。”这段文字可以看成朱江对职业生涯“承上启下”的描述，同时也印证了早前外界的猜测，朱江正式加入互联网造车大军，入职蔚来汽车。

　　在朱江加盟的两年7个月里，雷克萨斯在中国的品牌形象逐渐清晰。“实用”、“精致”、“细节”是这个品牌给国人留下的印象。相比德欧美系豪华品牌，它多了一份从容。在这一形象下，雷克萨斯在2016年取得了进入中国12年来的最好成绩——10.9万辆。

　　如果说IS、NX、ES的努力奉献成就了今天的成绩，那么以LC 500h为代表的新一代雷克萨斯产品则标志着雷克萨斯的新面貌。这个正处于转型节点的品牌未来将以更清晰的定位示人。雷克萨斯在混动领域的探索以及对用户体验的追求将达到一个新的高度——这也是为何其新品牌理念定为“Experience Amazing”的原因。“体验”一词被放在Slogan前部，表达了雷克萨斯将以更主动积极的态度向用户传达这个品牌精髓的意图。

　　在这样重要的时刻离开，朱江也在社交圈上表示过遗憾。但或许相比遗憾，公司内部有着更错综复杂的事情使得他离开，这也并非外界的浅薄猜测就能说清道明的。

　　至于朱江的新起点蔚来汽车，这家坐落于上海安亭11号线沿线的公司已经算是互联网造车大军里的老前辈了——即便尚未有量产产品。从2014年开始，由于没有量产车，蔚来汽车选择通过赞助Formula E电动方程式赛事和打造NIO EP9超跑来营造高端的品牌形象，获得了一部分粉丝。但去年11月，李斌在NIO EP9概念车伦敦发布时表示“半年内推出量产车”，距离今天还有两个月。而在其量产车下线之后，营销和传播则成为了最重要课题。

　　朱江的加盟令蔚来汽车有了唯一的一位营销能力出众的职业经理人。他在豪华品牌的工作经历令力求将蔚来汽车打造为互联网豪华汽车品牌的李斌求之不得，想必雷克萨斯的“匠心”故事很对李斌胃口。

　　朱江不是第一个加入互联网造车的传统车企高管，也不会是最后一个。对于这个“新兴行业”，一切皆有可能。

1. 辞别雷克萨斯的朱江正式入职蔚来汽车

2. 告别雷克萨斯，朱江将给“蔚来”带来什么？

3. 辟谣闪电请辞 揭秘朱江出走雷克萨斯的真相

4. 朱江确认加盟蔚来汽车 将任副总裁一职

5. 朱江加盟 隐射出蔚来汽车的一条“分界线”

6. 蔚来汽车副总裁朱江：赴美IPO纯属传言

7. 雷克萨斯正式入驻印度 晚中国二十年

8. 朱江即将离职 雷克萨斯中国高层人事变动

9. 雷克萨斯确认朱江请 称在华战略不变

10. 朱江离职 雷克萨斯“酱心”会否遇“鸡荒”

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a25256.html