再创辉煌 一汽-大众速腾新老款车型对比
2015年3月23日，一汽-大众2015款新速腾正式上市发售。说起此前的速腾，真的可以称之为大众汽车的“萧何”，正所谓成也萧何败也萧何。在过去的三年中，我们见识到顶着神车光环的速腾长时间销量气势长虹，助推大众驰骋中国市场，也看到因为突发的速腾“悬架风波”一度将大众销售商推到了风口浪尖。如今，以全新面貌再度进入广大消费者视野的2015款新速腾能否再创辉煌呢？今天我们来详细对比一下2015款速腾与2012款速腾的异同，看看这款新车型能否在车企当下频繁“官降”的四面楚歌声中毅然突起，重新夺回销售冠军的宝座。
外观：细节处处惊心
外观方面，车辆前部最大的改变莫过于三辐式中网设计，这使其具有很高的品牌识别度。如果你仔细观察不难发现，中网由2012款的两辐改为三辐，且两端一直延伸至大灯内部，与前大灯融为一体，浑然天成。这使得新速腾相比2012款车型看上去更加大气，少了一份90后初出茅庐的稚嫩，多了一份80后成家立业后的稳重。
在前大灯方面，2015款速腾旗舰版采用造型棱角分明的双光氙气大灯，即一个氙灯透镜单元同时实现近光和远光功能。而在2012款车型中饱受诟病同时被改装最多的日间行车灯也在改款车型上有质的改变，多达15颗LED灯组成的泪眼状日间行车点亮效果极佳，而在2012款上造型较为保守的雾灯也在2015款车型上改为不规则菱形设计，同时配以镀铬装饰，这样的造型类似于速腾GLI，使得该车前部颇具运动气息。
2015款新速腾在车身尺寸方面有略微调整，车身长度为4655 mm，宽度为1780 mm，车身高度为1453 mm，其中车身长度增加了11mm，使整车的视觉效果看上去身姿更加矫健。轴距依然保持了2651mm的A+级水平。车身侧面腰线下部的镀铬装饰既呼应前杠的装饰，同样也能起到一定的防刮擦作用。
尾部造型整体改动不大，主要将后尾灯造型由圆润改为棱角状，单边双出的后排气孔也增加镀铬装饰，质感提升不少，免去了购买“马云牌”的麻烦。同时尾部标识也由2012款“TSI”改为“280TSI”。
轮毂造型上，2012款速腾的轮毂采用镜面抛光效果的16寸铝合金轮毂，其效果倍受消费者青睐，又有多少车主为了营造出这样的效果在家DIY一番。而在2015款旗舰车型中采用双五辐式铝合金轮毂，造型虽较为普通，但后续修复会方便很多。
内饰：运动奢华并存
内饰方面依然是秉承了大众一贯的设计风格。不过2015款速腾更是将内饰升级到了极致，就像厂家宣传的那样：内饰，不只是装饰，更要为驾乘者提供便捷和人性化的享受。
方向盘无疑是整个内饰中最大的变化，2012款车型中全部采用圆形方向盘，并在底部采用了镂空金属装饰，质感确实不错，而在2015款旗舰版车型则采用颇具运动风格的平底设计，让人有了驾驶的激情。同时更多镀铬、黑色亮漆、真皮的应用亦给人带来尊贵感受。
中控面板区域，2015款新速腾同样采用大量钢琴烤漆装饰，相比2012款车型的塑料饰板，质感与视觉效果上的提升是显而易见的。同时空调风量的调节方式也由2012款的按键式改为如今的旋钮，使得空调面板整体布局看起来更加简洁，操作也更为方便。导航功能也成为2015款旗舰版车型的标配，无需再像2012款车型一样加价选装。
2015款车型上炮筒式的仪表盘搭配镀铬装饰相比2012款车型来看更具运动感，同时仪表盘中央的显示屏能够更加全面丰富的显示车辆信息，并更根据车主要将做出相应的改变。在2015款速腾旗舰版车型中增加了一键启动功能，该按键位于换挡杆前部。
性能：动力升选择多
动力方面可以说是现款速腾最大的改变，虽然依然是1.6L与1.4T两种动力，但其全系搭载EA211发动机，相比2012款车型的EA111发动机其在功率上有了很大提升。而为了适应不同消费群体，一汽-大众此次推出了两种功率调校的发动机，高功率版本的发动机其最大功率为110KW，峰值扭矩为250N·m。而变速箱方面依然采用了7速双离合变速箱，这样的黄金动力组合所提供的动力及油耗表现在同级别竞争对手中难逢敌手。
饱受诟病的后悬架也由2012款的扭力梁式后悬架改为多连杆后独立悬架。其在颠簸路面的表现上无论是驾驶者或后排乘坐者对2015款速腾的表现都大加赞扬。
空间：设计别具匠心
空间方面，小编对两款车的乘用空间都有幸体验，给我感觉前后排头部空间相差不大，主要区别在后排腿部空间，2015款速腾所提供的后排腿部空间更为充裕。同时2015款速腾旗舰版依然保持了2012款车座椅布料的特点，全部采用Alcantara高级面料，既防滑耐磨，又易于保养。
在储物空间方面，整体储物容量没有太大变化，主要在细节处理上，2015款速腾更具人性化。前后排储物格内部粘贴了绒布，有效增大摩擦力，防止急加速与急刹车的情况下水瓶倾倒。而中央扶手箱能够前后上下调节也是2015款速腾的一大特色，满足不同人群的舒适驾驶需求。
安全：呵护面面俱到
安全方面，2015款与2012款车型在本质上没有太大改变，2015款车型配备的倒车影像功能，方便驾驶者泊车入位。不过最具有特色的是，2015款速腾旗舰版车型配置了“叫醒服务”——疲劳提醒系统。该系统在65km/h至200km/h的速度区间工作，期间会记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。在驾驶中，系统通过众多传感器感知方向、油门、行车轨迹等参数检测驾驶员的注意力水平，如果有异常会发出蜂鸣报警。
总结：
通过以上几方面内容我们不难看出，速腾此次改款非常成功，在保持原有设计及配置的基础上增添了许多消费比较关注的配置。同时两种功率调校的发动机更是满足不同人群对速度的追求。虽然目前面临着自主发力、合资“官降”的大趋势，但速腾凭借2015款车型也许真能继续保持着其“神车”的头衔，能否再创辉煌，不辩自明。
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