华丽的运动风情 三款双门轿跑车型对比

　　这是个关乎审美与风格的话题。当跑车化的双门设计与性感的背部曲线共同出现在一台原本普通的家用轿车身上，奇妙的化学反应总能使所有关注者的眼神中充满欣喜。并且随着此类高颜值产物的不断涌现，传统中高级轿车市场也得到进一步细分。雷克萨斯RC、宝马4系与奥迪A5，三款豪华品牌的中高级轿跑之间显然已经建立起了不可调和的敌对关系。

　　

　　在全新雷克萨斯RC200t的三款配置车型中，售价最高的FSPORT极致版不仅拥有与高性能的RCF车型相同的空气动力学套件，更装备了提升操控性能的后桥限滑差速器。而在同等价位条件下，宝马428i运动套装版与奥迪A545TFSIquattro同样具有令人羡慕的运动基因。

　　

　　在民用市场的RC200t上市之前，其高性能版本RCF就已经在国人心目中留下了犀利动感的美好印象。2015年的广州车展，雷克萨斯R200t正式上市。作为雷克萨斯旗下全新的双门轿跑车型，RC200t的外形全面继承了雷克萨斯凌厉无比的家族化设计风格，并且售价52.8万元的FSPORT版车型还拥有与性能版完全一致的运动化外装套件。

　　

　　作为雷克萨斯全新的双门轿跑车型，RC200t同样具有犀利的运动视觉。

　　硕大的纺锤形中网依旧是表现新车动感气质的标志性设计，同时锋利的线条感与低矮流畅的侧身造型也充分诠释了双门轿跑的唯美主义。而紧致和立体的尾部则同样与整车运动造型相得益彰。

　　

　　尽管与雷克萨斯RC车系在自身品牌内部的定位逻辑相同，但宝马4系却在问世时间上更加提前，自然，这也为宝马4系在市场竞争中赢得了先机。

　　

　　与宝马3系相比，coupe造型的背部曲线是4系车型最引人注目的设计变化。

　　外观设计方面，宝马4系车型基本沿用了与现款3系（F30）相同的设计理念，扁平化的双肾进气格栅令新一代宝马3/4系车型的前脸更具运动感。溜背造型的侧身曲线与无框双门的跑车化设定在表达了与传统3系相互区别的风格定位的同时，也将宝马4系的独特魅力表露无疑。

　　

　　说到市场经验，奥迪显然才是三家车企中最具话语权的。他们于2007年正式推出的奥迪A5车型已经在长达8年的市场磨砺中收获了万千用户的宠爱。

　　

　　较之同级别竞争对手，奥迪A5的设计语言中明显夹带着一股时尚与优雅气息。

　　对于2016款奥迪A5来说，家族脸谱仍是新车最具品牌辨识性的视觉角度，倒梯形的大尺寸中网以及伶俐的灯组造型都保持了奥迪时尚、大气的产品形象。并且与竞争对手略有不同的是，平滑流畅且简洁明快的侧身曲线也赋予了奥迪A5相对优雅的车身姿态。

　　

　　

　　车身尺寸方面，凭借夸张的外观套件，雷克萨斯RC200t的车长成为了三款车型中最长的。同时车身高度也略高于其他两位竞争对手。而奥迪A5则在车身宽度方面有所领先。但显然只有宝马4系的轴距才更符合中高级车市场的尺寸标准。

　　典雅豪华的内装氛围

　　关于车辆的内装设计，雷克萨斯一向有着自己独到的见解。RC200t的内饰基本采用与IS车型相同的设计风格。工整的中控造型具有鲜明的层次和立体感，同时来自真皮包覆的高档用料也突出了内饰氛围的豪华气息。

　　

　　内饰布局的工整与精细是雷克萨斯一贯的表达方式。

　　三辐式方向盘握感舒适牢靠，多功能按键与换挡拨片的配备更能给予驾驶者足够的便捷与操控性。

　　

　　采用打孔真皮包裹的方向盘，手感极为出色。

　　炫目的仪表盘可实现多种不同风格显示效果的切换，从而提供更加丰富的车辆信息。并且华丽的视觉效果也提升了RC200t的科技质感。

　　

　　绚丽夺目的仪表很能刺激驾驶者的驾驶欲望。

　　中控液晶显示屏所搭载的互联系统包括多媒体播放、GPS导航及蓝牙电话等功能，而操作方式则来自位于挡把后方的手写触控板。

　　

　　中控液晶屏幕拥有清晰的画质与便捷的功能操作。

　　宝马家族的内饰布局同样拥有十足的豪华与运动气息，在设计理念上，它与宝马3系并无差异。略向驾驶者一侧倾斜的中控台不仅具备精细的装配工艺更体现了良好的人机工程学设计。

　　

　　宝马家族风格内饰布局更多体现了运动感和良好的人机工程学设计。

　　三辐式方向盘手感粗壮且富有弹性，同时，多功能按键的配置也满足了日常的实用性。

　　

　　三辐式真皮方向盘手感粗壮牢靠。

　　双环形的仪表盘依旧是宝马传统的简洁样式，对于车辆的行驶数据，驾驶者总是可以直观快捷的获悉。

　　

　　双环形仪表简洁直观。

　　采用独立设置的8英寸中央液晶显示屏依然搭载了宝马iDrive车载人机交互系统，功能涉及多媒体娱乐、BMW导航以及BMW互联驾驶系统。与此同时，令驾驶者触手可及的操作控制单元也是宝马人性化设计的突出体现。

　　

　　宝马iDrive系统具有出色的实用性和人性化的操作方式。

　　与品牌全新的内饰设计相比，现款奥迪A5的内装的确显得守旧。不过精致的内饰工艺和典雅的车内氛围仍表现出奥迪一如既往的成功经验。

　　

　　相比品牌新设计语言，现款奥迪A5的内饰风格的确略显守旧。

　　方向盘造型简约但手感十分细腻，同时位于指尖的快捷功能还包括行车电脑设置、音响调节和语音控制系统。

　　

　　方向盘拥有细腻的真皮包裹和丰富的多功能按键。

　　仪表盘在保留直观视觉效果的同时，也为科技感的营造提供了必要的设计支持。彩色行车电脑显示屏所呈现的内容包含了平均油耗及里程信息等。

　　

　　仪表显示清晰直观且内容丰富。

　　7英寸中央液晶屏幕融入了奥迪MMI车载人机交互系统，功能包括多媒体影音播放、蓝牙连接、GPS导航（选装）和驾驶员辅助系统以及车辆信息查询。

　　

　　中控液晶显示屏所搭载的MMI多媒体系统提供了全面且必要的配置功能。

　　

　　

　　在价位相同的前提下，雷克萨斯RC200t的配置水准明显高于另外两位同样来自德国的竞争对手。这也从侧面反映了雷克萨斯RC200t富有针对性的竞争策略，如果不考虑市场优惠，显然，配置更加全面的RC200t已经占据了性价比的领先优势。

　　体贴运动的乘坐感受

　　雷克萨斯RC200t的座椅采用一体成型工艺，突出的侧翼与贴合人体背部曲线的靠背保证了驾驶者的乘坐舒适性与运动驾驶所需的包裹感。同时，RC200t的座椅还具备更加丰富的功能性，诸如前排座椅加热、前排座椅通风以及前排座椅记忆等功能。

　　另外，相比竞争对手，RC200t的车内储物空间的确相对有限，不过仅有的几处储物格设计也能够满足驾驶者对于随身物品的存放。

　　

　　RC200t的座椅采用一体成型工艺。

　　

　　作为宝马4系的运动设计套装版车型，运动风格的座椅自然不可或缺。其采用皮革包裹的座椅具有良好的承托力与充实的侧向支撑。与RC200t相同，宝马428i的前排座椅也支持座椅加热功能但未能提供相应的座椅通风系统。

　　车内储物空间再次体现出了宝马周到的人性化设计，包括后排中央扶手杯架在内的大量储物格均具备有效的日常实用性。

　　

　　4系运动设计套装版特有运动风格座椅。

　　

　　

　　相比之下，奥迪A5的真皮座椅在营造运动氛围之余还提供了不错的乘坐舒适性。可延长的座垫设计能够保证不同身材驾驶者在调整坐姿时获得足够的选择余地。不过，在座椅功能的配置方面，A5却有所不及，包括前排座椅加热与通风功能均未能出现在这台2016款45TFSIquattro版本奥迪A5车型上。

　　车内储物空间的表现令人满意，前/后排中央扶手都配有杯架及储物格。另外，前排座椅及下方的储物空间设计也十分巧妙。

　　

　　除了运动，奥迪A5的座椅还具有十足的舒适性。

　　

　　精力十足的动力总成

　　动力系统方面，雷克萨斯RC200tFSPORT极致版搭载了与IS车型相同的2.0L涡轮增压发动机，且具有双VVT-i进排气可变气门正时与D4-S燃油双喷射技术。发动机最大功率180kW（245Ps）/5800rpm，最大扭矩350Nm/1650-4400rpm。传动系统匹配一台8挡手自一体变速箱，官方测试的0-100km/h加速时间为7.5s。

　　

　　雷克萨斯RC200t搭载一台代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机。

　　

　　传动系统匹配8挡手自一体变速器

　　宝马428i运动设计套装车型搭载了宝马N20B20序列高功率版的2.0L直喷增压发动机，其最大功率180W（245Ps）/5000-6250rpm，最大扭矩350Nm/1250-4500rpm。传动系统依旧匹配来自ZF的8挡手自一体变速器。官方实测的0-100km/h加速时间仅需5.8秒。

　　

　　428i运动设计套装车型搭载了宝马N20B20系列高功率版涡轮增压发动机。

　　

　　传动系统匹配了由ZF提供的8挡手自一体变速器。

　　现款奥迪A5车型全面应用了大众集团的第三代EA888系列直喷增压发动机，其最大功率165kW（224Ps）/4500-6250rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。传统系统匹配一台7挡双离合器变速器，同时，2016款奥迪A5Coupe45TFSIquattro版车型还搭载了奥迪引以为傲的quattro四驱系统。这也使新车跑出了6.4秒（官方数据）的0-100km/h加速时间。

　　

　　现款奥迪A5搭载大众第三代EA888序列直喷增压发动机。

　　

　　

　　传动系统匹配一台7速双离合器变速器。

　　巧合的是，三款车型搭载的同排量涡轮增压发动机也同时拥有350Nm的峰值扭矩。但在0-100km/h的用时方面，体重最轻（1570kg）的宝马4系依然笑到了最后。而奥迪A5则在quattro四驱系统辅助下赢得了次席。但尽管加速排名垫底，雷克萨斯RC200t灵活的操控性仍是同级别市场中兼顾了运动和舒适感的中高级轿跑车。

　　编辑点评：没错，为了公平起见，我们仅仅选择了三款车型中售价接近的配置版本。也正因为如此，宝马与奥迪都未能祭出他们在动力性能方面真正的顶尖选手。不过，这也恰恰反映出了雷克萨斯RC200t在定价方面的精明策略。当然，如果你早已沉迷于宝马式的操控感，那么搭载高功率版N20B20发动机的428i车型想必也会成为你的不二之选。而奥迪A5的优雅和内敛以及稳健的四驱系统则使其成为了符合多数消费者审美的大众情人，并且凭借终端售价的大幅度优惠，奥迪A5也是目前三款中高级轿跑中最具性价比的车型。

 

「华丽的运动风情 三款双门轿跑车型对比」相关推荐

1. 华丽的运动风情 三款双门轿跑车型对比

2. 华丽的转身 凯迪拉克CT6新老款车型对比

3. 奔驰两款双门轿跑改装宽体 哪辆更帅？

4. 华丽运动风 雷诺Arkana轿跑SUV官图发布

5. 过不了这个坎 新能源车永远是华丽的扯淡

6. 崭新的北欧风情 沃尔沃V60新老款车型对比

7. 捷豹近50年来首款双门双座跑车中国首发

8. 捷恩斯新款双门跑车或命名为“GC 64”

9. 来自德国的运动风 宝沃BX6设计解读

10. 来自德国的运动风 堪称20万以内的宝马X6

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a55134.html