猴年伊始买新车四款20万级中型车推荐

2013-11-27 导购 pcauto 李智

　　猴年新春伊始，我们的导购类文章就来了一轮狂轰乱炸，前面几天已经分别有10-15万紧凑轿车、20-30万入门豪华轿车、15万内SUV三种不同类别、不同价位的车型推荐文章，今天我们用20万级中型车来为此番系列推荐收个尾。对于中型车而言，已经不是几年前多以商用为主的情况了，随着近年来市场竞争的激烈，中型车的定价都普遍下降，再加上大家收入的增高，买中型车来家用也逐渐成为主流趋势，下面就给来看看几款20万左右性价比高的中型车。

　　东风悦达起亚K5

　　官方指导售价：15.98-23.98万元

　　推荐车型：1.6TDCTLUX，18.08万

　　韩系车早已是“性价比”的代名词，特别是在中型车阵营中，它们一直以此为卖点，而在各对手纷纷推出新车以后，全新起亚K5也来了，并且它依旧扛着“性价比”这面大旗，全系12款车型，有10款售价在20万内，在加上外形俊朗的基因传承、车身尺寸的微涨、车内空间的优化，且加入1.6T车型，诱惑力那是相当足。

　　推荐理由一：外形依旧俊朗

　　全新起亚K5的此番换代，外观分成了两个样式，2.0L车型有SX运动版和MX时尚版可选（最低配只有时尚版外观），而1.6T和2.0T车型只采用运动版外观，运动版外观更富冲击力，时尚版外观也并不低调，全新K5可以说依然走在时尚前沿。

　　尾部设计上，全新K5沿用了双边双出的椭圆镀铬包边排气管设计，黑色下包围也没变，反光板则从保险杠上移至下包围中，再加上新的溜背式设计，整体动感比老款车型更好，而运动版的扰流板和扩散器则进一步提升了动感效果。

　　推荐理由二：内饰档次感提升

　　全新K5的内饰设计与老款相比则有了翻天覆地的变化，原本分体偏置式的中控变成了横向贯穿式，这样简约化的设计也在很多更高级车型中见到，所以也会更符合主流审美，档次感也随之提升。

　　推荐理由三：空间有所提升

　　由于轴距和车身都有一定程度的加长，所以全新K5的内部乘座空间有随之有所增长，后排的腿部空间更为从容，头部空间也变得更为充裕，虽然增长幅度不大，但是也可以看到起亚设计师在有限的空间内做了努力。

　　推荐理由四：1.6T更贴近主流趋势

　　动力部分，原有的2.0L和2.0T发动机被保留，另外新增了1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，与其相匹配的是7速双离合变速器，最大功率123kW（179PS）、最大扭矩265N·m，扭矩比原来的2.4L发动机更强，而百公里油耗方面却少了1.2L（按照工信部数据计算），而1.6T三款车型售价都在20万内，这可比以前的2.4L车型便宜了好几万，而由于发动机排量小于等于1.6L的车型享受购置税减半政策，所以你如果今年买它的话还能节省大几千人民币。

　　并且因为配上了双离合变速器，全新K5的1.6T车型动力输出感受也得到保障，虽然没有参数上反映的那般生猛，但是输出更为平顺和直接，提速很畅快，涡轮介入早低扭表现良好，在城市中代步非常称职。

　　车型点评：如果你的预算是在20万级，那全新起亚K5应该认真考虑一下，在升级换代品质提升的前提下，它的售价还很亲民，这方面做得要比表兄现代索纳塔九还好，所以K5在20万级的价位有着很强的竞争力，值得你参考。

　　东风雪铁龙C5

　　官方指导售价：19.29-24.99万元

　　推荐车型：1.6THP自动尊享型，20.29万

　　雪铁龙C5也算是中型车阵营里的老熟人了，近两年历经了几次升级改款后，现在全系车型都已换成了涡轮动力，尽管定价不低，但实际上它长期有3-4万优惠，所以你同样能在20万左右买到它。目前在售的2015款C5外观方面还是延续着中期改款的设计，内饰则对应涡轮动力小有改动，整体来看商务气质比较浓郁。

　　推荐理由一：张弛有度的涡轮增压发动机

　　C5所搭载的1.6THP发动机在参数方面有所上调，要比C4L的1.6T最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5N·m。变速箱方面，C51.6T车型则还是采用具备运动模式和雪地模式的6AT，这款变速箱的整体平顺性表现可圈可点，此前我们对这款1.6T的雪铁龙C5也进行了测试（点击查看测试），实测油耗为6.6L/100km，燃油经济性比自然吸气版本要好上不少。

　　相比C4L的动力表现来说，这台1.6T发动机在C5上要温顺了不少，给油后动力的完全在可控的范围中，没有C4L上那种“窜”劲儿，这种驾驶风格更加符合C5中级车的定位，提升了1.6T发动机的平顺性。悬挂、隔音等方面依然保持着高水准，所以1.6T的C5依旧是那种乘坐感受上佳的中型车。

　　推荐理由二：下盘稳健舒适度高

　　C5的底盘调校在业内是十分出名的，无论是大咖还是小编，只要说到C5的底盘，都只会竖起大拇指，MCS大师底盘（MasterChassisSystem）真不是自吹自擂的。看似普通的麦弗逊前悬，三角摆臂与副车架采用了液压橡胶衬套连接，对于低频震动的化解更为细腻。后桥则采用同级常见的五连杆独立悬挂，值得一提的是后减震弹簧并非垂直布局而是有着35度的小倾角，这种设计的好处是可以有效抑制车轮弹跳及大大提高后轮行驶的稳定性，简而言之就是C5的底盘很稳。

　　推荐理由三：内饰简约用料厚道

　　法系车向来以设计称道，在内装、外饰上它们也不会给你很大的心理落差，表里如一是我对C5最简单直白的评价，其内饰造型还是一如既往的简约、前卫，可见之处大部分地方都由软性材质包裹，车门板顶部也都用上了软搪塑，高级感很好。

　　推荐理由四：配置实用性不错

　　配置不算是C5的强项，但在实用性方面还是做得不错。以推荐的尊享型为例，自动大灯、感应雨刷、自动双区空调、带限速功能的定速巡航、蓝牙、7英寸大屏中控都有，发动机自启停系统也成为全系标配的，另外高配车型还可选装雪铁龙智联系统。

　　车型点评：总结一下雪铁龙C5的主要卖点，动力好、舒适度高首当其冲，定价虽然在本文四款车型中最高，但是结合市场优惠来看，整体性价比依然是不错的，底盘那种厚重感让人很难忘，如果你经常跑长途，那C5是最好的选择。

　　长安福特蒙迪欧

　　官方指导售价：17.98-26.58万元

　　推荐车型：1.5LGDTi180时尚型，18.98万

　　作为一款20来万的中级车，蒙迪欧却有着100来万车的气场，那一张“马丁脸”让它想低调都不行。而如果这款车还能在20万内就买到，你是不是就更兴奋了呢？

　　推荐理由一：外观吸引力强

　　当蒙迪欧在你跟前触手可及的时候，所散发的视觉冲击力远远要比看图片强得多。面世至今它的外观一直好评如潮，似乎颜值控们都会对它一见倾情，并且看久了也不会显得过时和腻歪，“马丁脸”的魔力还真是非同一般。

　　推荐理由二：配置亮点多

　　我们所推荐的蒙迪欧1.5GDTi180时尚型是车系的次低配车型，但是他的配置却亮点多多，安全配置方面有，ESC、胎压监测、8安全气囊/气帘、坡起辅助等，舒适配置也有自动大灯、自动空调、多功能方向盘、天窗、8扬声器等，在同价位车型中也是实力出众的佼佼者。

　　推荐理由三：空间表现合格前排舒适度更好

　　蒙迪欧拥有着同级别车型中漂亮的轴距数字2850mm，但福特对于车内空间挖掘的功力显然不那么高，所以我们看到它的后排空间表现只能说合格。不过它的前排表现还是值得多说说，虽然前排空间基本上不会有不好的，但是人体工程学的设计还是会有明显差别，用起来很顺手是蒙迪欧给驾驶者很直接的感受。

　　推荐理由四：1.5T动力亦可观

　　1.5LEcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机在蒙迪欧上的最大输出功率180PS(133kW)、最大扭矩240N·m，数据上已经和市面上的1.6T发动机相差无几，甚至还要更好，官方公布的百公里加速成绩为9.3秒，作为蒙迪欧的入门动力，它还是很称职的。匹配的6速手自一体变速箱表现从用户口碑来看也比之前的双离合更好。

　　1年多前，新蒙迪欧刚推出1.5T车型时，还算是吃螃蟹的人，那时候小排量涡轮发动机中型车还不多，用1.5T的蒙迪欧更是第一个，总有人担心这个发动机是小马拉大车，而实际上它比市面上绝大多数的2.0L自吸发动机都要生猛，只是在中后段的提速会受到排量影响，作为日常使用来看，它是很够用的。

　　车型点评：新蒙迪欧的销量喜人已不必多言了，我身边好兄弟就有两个都买了它，而它20万内的1.5T车型目前也可享购置税减半的优惠，增强了它的竞争力，如果你预算有限又想买高颜值中型车，蒙迪欧肯定是个好选择。

　　广汽丰田凯美瑞

　　官方指导售价：18.48-32.98万元

　　推荐车型：骏瑞2.0S凌动版，19.98万

　　作为日系中型车的领军人物，凯美瑞在国内市场的知名度是很高的，良好的舒适性、可靠的品质都是其身上的标签，当然，空间方面它也一直表现优异，而搭载新款2.0L直喷发动机的车型售价也比较亲民，如今市场优惠还有2万以上，即便它是本文唯一享受不了购置税减半优惠的车型，但性价比也还是有的。

　　推荐理由一：2.0L直喷发动机+6AT表现不俗

　　丰田的全系车型都在换装新一代的动力系统，而在中期改款的凯美瑞上就是用了新的2.0L发动机，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N·m。变速箱方面与之匹配的为6AT手自一体，这款变速箱拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，平顺性表现不错。