SUV狠角色 长安福特翼虎新老款车型对比
生活不是攀爬高山，也不是深潜海沟，它只是在一张标配的床上睡出你的身形，然后收拾好行囊，驾驶一辆爱车来场说走就走的旅行。今天车质君为您对比的车型，也许能够胜任。
近些年，长安福特推出的产品都有着不错的口碑和市场表现。其中，长安福特翼虎就是一款具有代表性的车型。近日，长安福特翼虎迎来了全新改款车型，2017款翼虎外观设计变得更加家族化，在品质、安全、动力等方面均做出了提升，但具体新在了哪里？请看车质君现在为您分解。
售价：与现款售价一致
2017款长安福特翼虎共有7款车型供消费者选择，提供1.5LEcoBoost涡轮增压引擎和2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压引擎两个动力选择。传动系统全系匹配6速手自一体变速器。19.38-27.58万元的售价区间，从入门级别车型到顶配车型，售价都在合理范围内。
外观：更趋于家族式设计
新翼虎采用家族式六边形进气格栅设计，让前脸设计更符合当下审美潮流。舍弃了现款犀利的车头造型，但更多了些时尚感，看上去也更协调。视觉第一眼，与锐界有一些相似。
由于设计比例的原因，增大了进气格栅的尺寸，前杠两侧进气口造型相对变得更紧凑。
新翼虎的大灯更有设计感，内部结构重新设计，全系配备L形日间行车灯，进一步提升驾驶安全性。中高配车型（EcoBoost 245 四驱豪翼型配置以上车型）配备HID氙气大灯、大灯组自动水平调节、自适应大灯以及智能弯道辅助照明功能。
侧身侧面变化微乎其微，延续了现款车型的整体轮廓，车身姿态看上去依然紧实，三围尺寸方面，高度增加了6mm，为1701mm，其他尺寸包括轴距都没有任何变化。新老款翼虎都配备了18寸10幅轮毂，变化体现在每一条幅的末端处，如果不仔细看还真难发现。
尾部整体变动不大，改变主要体现在尾灯部分，新款车型尾灯仿佛是在老尾灯上砍掉一半。比喻的比较简单，但在整体设计拿捏方面还是非常考究的，呈现出来的效果十分协调。
内饰：部分功能区域设计调整，更时尚
内饰方面，2017款长安福特翼虎在整体风格方面延续了家族式设计，对部分功能区域做了重新的设计，使内饰整体看上去更加时尚。
三幅式方向盘看上去更年轻化，与福克斯相同。外部包裹的真皮面料和内部填充物都比较柔软，握感舒适。值得一提的是，新款翼虎全系均标配换挡拨片。仪表盘依然采用炮筒式设计，仅在背景刻度细节有小改动。
2017款翼虎配备了全新的SYNC 3车载连接系统，相较上一代系统界面更直观。基于QNX开发的全新操作系统，并升级装配1.5GHz双核CPU，令系统处理速度更快。除此之外，系统简化了驾驶者对语音指令的步骤，按下方向盘上的语音控制激活按钮，直接对系统说“我要加油”，系统便会自动寻找最近的加油站。系统还支持CarPlay功能，实现与iPhone之间无缝对接。
新翼虎的空调控制面板制作工艺更细致，全系标配双区独立恒温自动空调，增加了人体风向控制标识。
新款和老款车型都提供四车窗一键升降功能，带有后视镜电动折叠和电动调节功能。
性能：2.0T引擎数据小幅提升
新翼虎提供1.5LEcoBoost涡轮增压引擎和2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压引擎两个动力选择。2.0T引擎升级采用双涡流涡轮增压技术，提高涡轮增压效率，从而对动力和燃油经济性都有所提升，综合工况油耗降低0.6L，为8.2L/100km。传动系统并未改变，均匹配的是6速手自一体变速器。
空间：乘坐空间与老款车型一致
由于车身尺寸并未发生变化，所以驾乘空间方面也基本一致，新老车型均配备座椅电动调节功能，新翼虎驾驶席新增了座椅记忆功能。
同样，后排座椅整体设计基本一致，都提供了中央扶手，整体舒适性表现出色。新翼虎的后排出风口尺寸变得更大了，在后排新增了车门锁控制按键和12V电源。
新老款车型的储物空间格局大致相同，手套箱取消了此前的分层式设计，取而代之的是容积十分可观的一体式储物槽。
新翼虎的中控台右侧新增有置物网兜，放置随手物品非常便利，不用太拘泥于物品外形。
新老车型的后备箱座椅均可按4:6比例放倒，地板平整，放置大件物品轻轻松松，新老两款车型也都配备了感应式后备箱门。
安全：安全配置丰富
新翼虎延续了老款车型全面的安全配置，两者在安全配置选项上完全一致。除了配置方面，新车还在整体安全方面做了进一步提升。低速行车安全系统，设备启动条件从车速低于30公里/小时提升至50公里/小时，可以在更多的时间内发挥安全作用。
除此之外，新增了两侧来车预警功能，当驾驶者从停车位倒车驶出时，雷达会探测车辆后方左右两侧，当预测到障碍物将进入车辆行驶轨迹后，外后视镜上的警示灯会闪烁提醒驾驶者。
夜晚行车，大灯照明效果不够给力同样会产生安全隐患，新翼虎对智能大灯系统做了升级，集成在前风挡玻璃上的摄像头可以探测前方及对向车辆，根据车速变化、转向角度以及前方来车距离，自动调整氙气大灯的亮度和角度，系统拥有8种可调模式，包括街道、乡村、城市道路、坏天气，以及高速路况下的4种车速模式，模式非常全面。
总结：
作为国内市场20万元左右级别主流SUV车型，翼虎一直以来都是热搜榜单的“常客”，虽然此次更新是小改款，但家族式设计理念的加入，还是让翼虎有耳目一新的感觉。通过整体新老款车型的对比，想必您已经对新翼虎有了大致的了解。除了外观设计，安全配置的升级更能体现温暖之处，随着路面上的车辆越来越多，车辆安全级别早已作为购买车辆的决定性因素之一。动力方面，2.0T发动机经过重新调校，使其在动力和燃油经济性这两项看似矛盾体之间都得到了提升。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，老款翼虎比较典型或者说多数的投诉在于轮胎起皮和后轮吃胎现象，新翼虎目前使用的仍然是那套固特异Assurance轮胎。当然，一款车型投诉率跟车型市场保有率等很多因素有关，车辆的某一问题也取决于零部件之间的协同作用。由于新车刚刚上市，这一问题是否已经得以改进还要经过时间的论证，但更重要的是，厂商的诚信与对消费者负责任的态度，也是消费者热爱、信赖一个品牌的重要因素。
汽车跟韩寒不一样，韩寒只负责制造作品，不负责用户体验，也没有售后服务，更不会根据大家的口味来改进。作为汽车厂商不一样，这些你都要做，而且是你应该做的，应该做好的。福特品牌历经百年，自有他的造车之道。
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