亲民的7座SUV 聊聊柯迪亚克同级竞争力

　　眼下，中级SUV的竞争已经愈演愈烈，越来越多的合资车企推出了中级SUV车型，竞争也已经进入了白热化的阶段。我们知道，斯柯达柯迪亚克这款车和大众途观L是同平台的车型，但途观L依旧加价不止，而柯迪亚克却有着有力的市场终端优惠。今天，我们就聊一聊柯迪亚克这款车，到底竞争力如何。

　　新车简述

　　2017上海车展期间，斯柯达公布了旗下中型SUV——柯迪亚克的正式售价。搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机的柯迪亚克此次推出了6款车型，售价区间为18.98-26.98万元。

　　众所周知，柯迪亚克与大众途观L是两款兄弟车型，由大众公司提供底盘、动力等方面的机械总成，外观和内饰部分由斯柯达自身独立开发。按照熟知的斯柯达销售策略，同等定位的斯柯达车型，在性价比和配置表现上会比大众车型更好。下面我们就从定价测乱方面，看看柯迪亚克的竞争力。

　　定价策略

　　柯迪亚克的起售价是18.98万元，众所周知，目前合资紧凑型车的价格区间一般在17-24万之间，而柯迪亚克这款中级SUV的价格恰好和很多紧凑型SUV重叠。比如我们熟悉的CR-V、翼虎、RAV4等车型。柯迪亚克的起售价比这些车仅仅高出了一点点，但却换来的是更大的车身尺寸、车内空间以及车型级别。

　　同比目前市场主流的合资中级SUV，例如：同平台的途观L以及汉兰达、锐界等车型，柯迪亚克在同等配合以及同等动力水平的基础上，售价都要低一些，这样就突出了车型的性价比。

　　外观竞争力：斯柯达的脱胎换骨之作

　　作为一款中型SUV，柯迪亚克车身长度达到了4.7米，轴距2791毫米，比汉兰达还要长一点，是斯柯达旗下第一款7座SUV，这款车和大众国产的途观L属于同一平台，但相比途观L来说，柯迪亚克最大的不同是拥有7座车型。如果你想要一台德系中级SUV，又想买一台7座车的话，柯迪亚克貌似是目前唯一的选择。

　　同是出自MQB平台，但在欧洲，消费者是更喜欢这种来自东欧的设计风格的，尤其是英国人，之前的Yeti就很受英国人喜欢。当发源于捷克的斯柯达碰撞德国大众，一场东西欧的设计交融就此展开。

　　斯柯达最新的设计思路，灵感来源于波西米亚玻璃制品，这种略带边锋主义的力量感，很是与众不同。而速派也成为了这种全新设计思路的第一个践行者，或许以此为基，斯柯达设计师一下打开了美学阀门，看似凌乱的折线美，让欧洲人惊呼不已。

　　柯迪亚克的尺寸数据在同级别里并不算最大的，但整体比较起来，几款车依旧在同一个尺寸级别里。

　　配置竞争力

　　性价比是柯迪亚克产品定位的一项基本初衷，在标配车型上，你可以看到诸如：车顶行李架、全景天窗、转向辅助照明灯、LED日间行车灯、胎压监测、MKE智能疲劳提醒功能、前排双安全气囊、自动驻车、电子手刹、ESP、后倒车雷达、防碰撞预警、蓝牙电话、伴我回家照明、自动雨刷、第二排座椅角度调节、副驾驶座椅手动调节、ISOFIX儿童座椅接口、方向盘四向调节、定速巡航、电动外后视镜（带加热）、隔热玻璃等各项配置。

　　主动安全配置丰富

　　市场指导价格为26.98万元的柯迪亚克四驱旗舰型，是柯迪亚克配置最为齐全的车型，它不仅配备了四驱系统，在高科技配置方面，还配备了主动刹车、并线辅助、自动泊车、自适应巡航等安全和科技装备，也有时下国内不可或缺的车内空气净化系统。

　　用同样的价格，可以买到昂科威2.0T的四驱精英型，指导价格为26.99万元，排量一样，但在高科技配置项目略逊一筹，主动安全配置要到更高一个级别的29.99万元的豪华型才开始配备。价格最为接近的汉兰达四驱精英版25.88万元，其高科技配置也差了一大截。

　　空间竞争力

　　柯迪亚克在开发时优先考虑了后备厢装载能力，五座车型常规后备厢空间可以达到720L，放倒第二排座椅可形成2065L超大空间，而七座车型在使用第三排座椅时还可获得270L空间，放倒第三排和第二排分别能获得630L和2005L空间。

　　柯迪亚克7座车型一共有3款，售价从22.98万元到26.98万元，符合这一价位的同级SUV车型，比如：昂科威、奇骏、CR-V、翼虎、RAV4等，目前都没有7座。而中级SUV如汉兰达、锐界在满足7座要求的同时，售价却已经接近三十万。

　　动力系统表现如何？

　　针对柯迪亚克这款车型，1.8T版本是其最主销的车型。这款1.8T发动机最大功率180马力，最大扭矩为300牛米，1.8T的动力，你在油门轻踩的状态下，发动机很早就可以到达最大扭矩的转速平台，城区驾驶十分轻松，日常家用是非常合适的。

　　而同级别，低排量版本更多采用的是1.5T发动机，比如昂科威、冠道。实际驾驶表现中，这些1.5T发动机的加速表现普遍不如斯柯达所采用的1.8T发动机来的迅猛。

　　编辑总结：

　　显然，目前对于大众汽车在华的整个合资工厂来说，斯柯达柯迪亚克是目前唯一的在售7座车型。对于大众集团，在华的SUV阵容稍显单薄，柯迪亚克成为支撑大众在华中级7座SUV的唯一车款。

　　相比途观L和各大竞品，柯迪亚克在保留和途观L一样的技术实力的同时，还能有不错的终端售价，这种性价比体现是难能可贵的。似乎这也印证了斯柯达所暗含的高性价比的品牌诉求。

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