2017款吉利远景X3日常实用性测试报告
吉利远景X3是一款主打家用代步的小型SUV车型，凭借高颜值、极高的配置以及超高的性价比，让它在这个领域可谓是绝对的头牌。对于这个级别的车型来说，好开和实用无疑是两个最大的诉求，尤其是作为一款SUV车型，用户对其实用性方面的期待肯会很高。
虽然是一款小型SUV车型，但小车能否有“大做派”还是要通过测试才能一探究竟，下面就跟随本期《日常实用性测试报告》的脚步，看一看吉利远景X3到底能否担得起“物美价廉”的美誉。
测试车辆：2017款 1.5L 自动尊贵型
指导价格：6.59万元
视野盲区测试
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过测量，桩桶与车头最终测得的数据为210cm，这样的数据对于一款小型SUV车型来说可圈可点。吉利远景X3的引擎盖为了硬朗的视觉效果所以设计隆起较高，一定程度上影响了部分前方视野，不过实际测量得出的数据表现依然出色，也从侧面证明了设计的合理性，并未因追求外观造型而牺牲实用性。
车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1670cm。
外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
虽然没有配备双曲率后视镜，但由于吉利远景X3本身车型尺寸并不大，视野盲区比较小，所以也无可厚非。实际测试中，后视镜的面积比较大，能够让驾驶员观察到更多的车后信息，左侧18°和右侧16°的可视范围还算不错。
泊车辅助系统测试环节
经过实测，2017款吉利远景X3倒车雷达最远探测距离为140cm，且在23cm处到达雷达持续蜂鸣区间最远端。可见，远景X3的倒车雷达的预警范围很大，而且三段距离的提示十分清晰明显。在测试标准中，测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯，参考吉利远景X3所测数据，与标准值非常接近，整体设定非常合理。
值得一提的是，2017款吉利远景X3不仅倒车雷达非常好用，倒车影像也同样表现出色。画面清晰、无延迟拖影，这些基本素质都很高，亮点则是标志线随动转向以及标志线的距离标定。经过实际测量，影像画面中的3m、1.5m以及0.5m的距离都非常准确，具备很高的参考意义。
车内配置测试环节
吉利远景X3前排座椅的尺寸较大，乘坐舒适度表现不错，尤其是对于大腿的承托很到位，这点值得称赞。
虽然我们测试的车型是顶配版本，但座椅依然为手动调节，稍有遗憾。考虑到成本控制等因素，这样的配置我认为比较合理，况且整个调节过程还算轻松，并不会显得过于廉价。
吉利远景X3全系都是手动空调，这一点无疑也是从控制成本的角度出发。空调区域有一块独立的显示屏反应当前选项，配合旋钮和按键实际操作比较便利。
中央扶手箱很短而且并不支持高低和前后调节，所以在正常驾驶坐姿下手肘不能得到承托，长途驾驶比较容易产生疲劳感。
座椅柔软程度非常出色，填充物也极为厚实，下料非常足。仿皮材质不显廉价，表面还进行了打孔处理，透气性不错。
头枕支持上下调节，不仅填充物十分柔软而且还有向脖颈贴合的角度设计，人体工程学表现出色。
吉利远景X3车载8英寸显示屏，界面简单易用，上手难度很低。自带的行车记录仪很实用，不仅录像画面清晰而且还支持众多功能选择，十分人性化。
导航系统测试环节
吉利远景X3使用的是高德导航，操作逻辑与手机端的应用非常相似，极易上手。导航界面能够缩小进而实现分屏操作，非常实用。
手写输入的流畅度不错，而且导航还能够联想出目的地名称，交互效率很高，既实用又便利。
选定目的地以后，导航还会提供不同方案可供选择，包括自定义的偏好等，功能非常丰富。整体交互感觉与手机APP非常相似，几乎为零的学习成本带来了更佳的使用体验。
导航界面为3D立体显示，非常清晰明确，配合语音提示很好用。仪表盘映射这类功能就不必奢求了，这么一个足够简单且好用的导航足以令人满意。
空间测试环节
吉利远景X3的前排门板储物槽容积不错，水杯架以及储物槽划分清晰合理，空间利用很到位。
挡杆前方有一个储物槽，能够放下手机或钱包等物品，底部带有防滑垫，细节考虑十分周到。
挡杆右侧有一个储物槽和一个杯架，虽然容积不大但也能够放下一些零碎物品，实用程度可圈可点。
中央扶手箱设计相对粗糙，虽然内部空间还算不错，但并未做任何防滑处理或者绒布内衬，就是裸露的塑料，行车过程中物品容易发成碰撞产生异响。
驾驶席座椅左侧有一个储物槽，不过由于与门板靠的很近，所以不能放置较宽或是害怕挤压的物品，下雨天将雨伞放在这里再合适不过了！
USB接口以及12V电源接口均被设计在中控台最下方，熟悉位置后可进行盲操，使用还算便利。
由于后排座椅并未设计中央扶手，所以储物水平打了折扣。中部有一个USB接口和一个储物槽，但位置比较靠下且进深很浅，实用性一般。
吉利远景X3作为一款小型SUV，其后备箱的表现与同级相比还算出色，满足日常使用压力不大。第二排座椅支持比例放倒，空间拓展相对比较灵活。
对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为115cm；开口长度为83cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为89cm；后备箱进深为66cm。整体表现比较不错，只是进深相对一般，基本属于这个级别车型的主流水平。
后备箱两侧还涉及有储物槽，放置一些零散的小物品非常合适。另外，后备箱右侧还有一个12V的电源接口，给设备充电非常方便。
稍有遗憾的是，我们测试的这台远景X3关后备箱的时候会显得比较费力，阻尼感很强，不知道是否为个体现象。
总结：
虽然吉利远景X3的售价不高，但整体水平却达到了很高的水准，尤其是配置方面以及人机工程学都令人印象深刻，称其是物美价廉毫不过分。虽然也还是有着做工不细致的小问题，但就实用性而言则无伤大雅。
国产品牌一向爱用超高的配置来吸引消费者，但在追求高配的同时却少有花心思注重交互体验，在这一点上，吉利无疑是起到了表率作用。多媒体实用不鸡肋，空间虽然不大但尽量做到合理运用，再加上令人印象深刻的人机工程学表现，吉利远景X3的综合实用性在同级别中确实十分优秀。
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