大众MPV卖50万 它到底好在哪里

　　关于大众T系列车型的历史在此不过多赘述，时至今日，即使是对汽车不甚了解的人也一定会在影视作品、书刊杂志上见过大众T1的身影。每次提到MPV车型，我们的第一印象无非两种，一是商用，二是家用，而迈特威（T6）又给我们了一种新的可能，就是开着它去野，尽管这似乎看起来并不合理，但是事实是如果有这么一台7座MPV在可以提供较高空间应用性的同时还兼顾了越野性能，它就是我们今天的主角——大众迈特威。

　　迈特威最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，我反倒觉得大众出品的MPV就应该是这个样子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间。

　　迈特威外部配置左右双侧电动侧滑门、电动后备厢（带自动电吸、即时停止和位置记忆功能）、隐私玻璃、前后倒车雷达等等，足够丰富。既然在外形上难以超越奔驰V级这类高端竞争对手，那么在装备上迈特威一定不能露怯。

　　大众迈特威风尚版基于尊享版车型打造，只是在部分细节上进行了调整，更加富有个性。选装专属的外观套件，前进气格栅配有“ABT”标志，前唇层次感丰富，辨识度非常高。此外，大众迈特威风尚版还配备了全新样式的大尺寸轮圈，样式十分新颖。

　　尾部的亮点则主要在于采用了大尺寸的后扰流板、新样式的后保险杠以及双边共四出排气。

　　内饰方面却比上代车型有了质的提升，看起来要更加豪华一些；并且中控台上省去了较为老气的仿红桃木装饰板，取而代之的是银色以及钢琴烤漆的面板，我个人很喜欢这样的颜色搭配。内饰设计是典型的大众式风格，初次上手操作中控台上各个功能区域都很顺手。

　　作为一款主打高端商务的MPV车型，迈特威采用2+2+3的7座布局，第二排座椅可向后旋转，车内设计有一个小型的会议桌，并配备了杯托和储物盒，在不需要的时候可以将其收起。车内同时设有座椅滑轨，可以随时调整第三排座椅的位置。

　　迈特威探索版搭载了4MOTION全时四驱系统及后桥机械式差速锁，在越野能力方面有一定的脱困能力，2.0TSI发动机我们已经非常熟悉了，搭配上DQ500湿式7速双离合变速箱，在可靠性上比干式双离合变速箱高了不少，用着更踏实。

　　总的来看，迈特威探索版的越野能力确实值得肯定，在增加了后桥机械差速锁给中意迈特威的消费者提供了新的选择，也给有MPV刚需同时又经常走一些非铺装路面的消费者提供了新的选项。毕竟开着一台7座MPV去越野还是挺有意思的。

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