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5万起这几款车 不管有没有优惠买就对了!

2018-08-17  导购 玩车教授

  优惠总是令人难以抵挡的。手握十几万买车的时候,碰到一台车没有优惠,另一台能优惠个好几万,相信很多人都抵挡不了这个诱惑,选择了有优惠的一个。但是,如果是碰到了以下这几台车,即使没有优惠,咬咬牙也要坚持一下。

  飞度

  指导价:7.38-10.28万

  

  这一代的飞度从上市开始,优惠就不大。POLO大降价;致炫标配ESP,更换CVT;飞度的价格一点都不受车市影响。

  

  其实大家也不难理解,这一代的飞度又被大家称之为超跑。飞度这台1.5L的地球梦自然吸气发动机比别人多出20多匹马力。01加速位居同级最快。更可怕的是油耗没有比别人更高。

  

  其次,飞度在MM理念下,车内的乘坐空间和后备厢空间都比较大。

  小结:飞度在空间和动力上的表现十分突出,在同级里几乎没有对手,所以,就算别家优惠大,也不能被诱惑了。

  朗逸

  指导价:10.99-16.29万

  

  朗逸正好处于新老代交替中。在大部分地区,老款朗逸的优惠能到达2万以上,但是新款只有小几千的优惠。老款朗逸的外观不算特别落后,而且动力上1.5L和1.6L没什么区别,高配也是EA211的1.4T发动机。这样就很容易中招了。

  

  新款的朗逸是由MQB平台打造的,旧款的朗逸是在PQ34平台上打造的。从技术上来说,他们之间存在代差。随之而来的,就是驾驶、舒适性、还有一些电子配置上的差异。新款朗逸无论在底盘滤震性还是在隔音方面,都比老款朗逸要高出一级。而且MQB平台下的朗逸还有ACC自适应巡航和主动刹车这些高级别的配置,这不仅PQ34平台下的旧款无法加装的配置,也是紧凑型轿车里最高级别的电子配置。

  

  再说动力方面,新款朗逸是高功率版的1.4T,最大功率是150匹马力,最大扭矩是250牛·米。旧款除了运动版之外,采用的都是低功率版1.4T,最大功率只有131匹,最大扭矩也仅有225牛·米。

  小结:朗逸属于率先换代的车型,所以朗逸跟其他品牌相比,在行驶品质和电子配置上领先了对手一个身位。不过朗逸最大的对手还是自己的旧款。因为这俩车在静态的时候,是很难说服消费者多花1万多买差不多配置的型号。

  宋MAX

  指导价:7.99-12.99万

  

  宋MAX上市以后就一直处于热卖的状态,今年上半年宋MAX的销量更是全国MPV第二。宋MAX目前处于没有任何优惠也不愁卖的状态。

  

  宋MAX的外观对外公布的一刻,相信很多网友跟我一样,有种眼前一亮的感觉。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格将Dragon Face的设计语言首次应用在宋MAX上。大面积的梯形进气隔栅,配上矩阵式LED大灯,神似龙头。悬浮式车顶为车身增加了时尚的气息。宋MAX的外观摆脱了同价位中非常明显的面包车味道,像一款高级别的MPV。

  

  

  宋MAX的机械表现在国产MPV上也属于上乘水准。教授实测过,宋MAX百公里加速时间仅需10.76秒。动力水准在10万级MPV里数一数二。大家再看看宋MAX的加速姿态,非常稳健,这说明了宋MAX的底盘调校十分到位。

  

  

  其次,宋MAX的隔音水平在同级里也非常优秀,完全可以超越这个价位的平均水准,达到中型车的隔音表现。

  小结:虽然宋MAX的配置可能不如同价位的对手丰富,但是三大件水平完全可以弥补配置上的缺憾。

  宝骏510

  指导价:5.48-7.68万

  

  宝骏旗下的车型都有一个特征——比我便宜的没我优秀,比我优秀的没我便宜。就是凭着这个定位,宝骏成了上半年中国品牌销量榜眼。其中,宝骏510又是宝骏的销量台柱。

  

  宝骏510同价位的对手有远景X3、CS15、和瑞虎3X。虽然说外观好看与否是主观感觉,但是如果设计感拉开了几个层次,这就不可同日而语了。宝骏510率先将传统大灯位设计成细长的LED日间行车灯,传统卤素大灯的位置则被放置到了传统雾灯的位置。这种设计在不增加灯组成本的情况下,让宝骏510的外观变得更加时尚。反观其他几款车型,要不就是套娃,要么就是毫无新意的设计。

  

  其次,宝骏510在隔音上也下了一翻狠功夫。当初在开发的时候,宝骏510就被要求比同级的NVH性能优秀15%。而教授在实际测量的过程中发现,宝骏510的隔音水准已经可以跟高尔夫7齐平。

  小结:其实教授看车非常注重颜值,光看颜值教授已经不想选宝骏510的竞争对手了。所以,没有优惠也要买。

  凯美瑞

  指导价:17.98-27.98万

  

  掐指一算,新凯美瑞上市大半年有余。刚上市的时候一车难求,需要加价提车。没想到,过了大半年后,凯美瑞的价格依然坚挺。

  

  TNGA概念下的凯美瑞确实非常诱人。通过改变悬挂的几何参数,凯美瑞降低了车身侧倾重心,即使在悬挂非常舒适的情况下,车身也不容易发生大幅度侧倾。这种独特的驾乘感受在目前中级车领域还是独树一帜。

  

  经过教授仔细对比,凯美瑞的配置跟原价贵几万的同级对手相比还有一定的优势。所以一样的预算,大家买到的配置其实是差不多的。

  小结:凯美瑞的配置水平决定了凯美瑞并不需要降价来赢得性价比。

  

  贪小便宜的心理谁都有,教授在生活中也曾吃过不少亏。不过,购车属于大件支出,千万不能因为一点小恩小惠而做出错误的选择。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a206910.html

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