同价位的跨级竞争别克昂科威对比大众途岳

2019-01-30 导购未来车势

　　作为大众最新款的紧凑型SUV，途岳凭借着均衡的实力表现一直保持着较高的关注度，随着国六政策将要到来，途岳也推出了国六版车型。从车型配置和终端售价上来看，途岳主打的还是入门级的280 TSI车型，我们本次为途岳找来了级别更高的昂科威来做对比，原因在于这两款车型属于同价位的竞争对手，昂科威作为中型SUV的标杆车型在去年12月份就推出了国六版车型。

　　昂科威上市时间更长，终端优惠幅度更大，途岳刚刚上市不久，终端优惠幅度一般，两款车型的入门级产品处于同一价格区间。所以我们选择终端价格接近的昂科威20T 两驱豪华型和途岳280 TSI 豪华版来进行对比。

　　外观方面

　　昂科威的外观有着别克品牌一贯的运动气息，棱角凌厉，车身比例协调，采用折痕设计的腰线给外观带来了一定的力量感。值得一提的是，从2018款车型开始，昂科威前脸换装了家族式的飞翼式气格栅，并对尾灯造型进行了调整。

　　途岳采用了大众家族的设计语言，整车外观造型更偏向于是途观L的等比例缩小版，大尺寸的进气格栅搭配前脸的镀铬装饰，腰线的线条营造了一定的运动感。虽然没有什么新鲜感，但在大众套娃设计加身的当下有着不错的辨识度。

　　车身尺寸

　　途岳的外观视觉效果显得车身尺寸较大，但毕竟只是紧凑型SUV，从车身尺寸对比表可以看出，两款车的车身宽度相差无几，其它尺寸方面昂科威全面领先，优势十分明显。

　　内饰方面

　　昂科威对豪华的追求在内饰上体现的淋漓尽致，内饰整体采用了家族风格的环抱一体式设计，做工精细，用料扎实，但凡你能摸到的地方都采用了皮质或软性材质的包裹，细节之处体现了昂科威作为中型SUV标杆级车型的硬实力。

　　相比于外观，途岳的内饰给人带来了一些新鲜感，这套内饰由国内设计团队打造，整体布局以简约为主，在细节之处的一些折线设计，给内饰增加了一些年轻气息，中控面板装饰条的颜色选择也非常大胆。整体来看，作为大众车型，途岳的内饰虽然不再毫无设计感，但豪华氛围的营造上还是和昂科威有明显的差距。

　　配置方面

　　上文中说到，我们选择的对比车型为昂科威20T两驱豪华版和途岳280 TSI豪华版，两款车型的主要配置如下表所示：

　　两款车型在安全配置上的表现基本一致，但在其他配置方面，两款车型又存在一定的差异，整体来看昂科威的配置更为丰富。别克昂科威对于NVH的调校十分到位，全系标配了ANC主动降噪技术加上双层隔音玻璃，整车隔音降噪水平算是越级的存在。

　　智能互联方面，昂科威搭载的eConnect和途岳的MIB多媒体系统都能支持基本的Carplay、车载交互等功能，可以满足日常用车需求。同时，昂科威还提供Onstar安吉星全时在线助理，提升了便利性和安全性。

　　动力系统

　　昂科威20T和途岳280TSI的具体动力参数如下表：

　　可以看出，两款车型的发动机的账面参数差异不大，昂科威20T车型在最大功率上占据了一些优势，达到了124kW，峰值扭矩相同，都是250N·m。以1.4T/1.5T的动力水平来考量，完全能满足日常代步需求。

　　两款车型均搭载7速双离合变速箱，途岳是7速DSG，这款变速箱被应用到多款大众车型上，之前曾饱受顿挫的困扰。去年12月份，昂科威除了满足国六排放标准外，对20T车型的7DCG变速箱进行了针对性匹配，软硬件系统同步升级与改进，大幅提升车辆在起步、低速和加速过程中的换挡平顺性与动力响应性。可以说，在平顺性方面，昂科威20T车型得到了巨大改善。

　　底盘悬挂对比

　　昂科威和途岳在底盘悬挂方面也采用了城市SUV中最常见的设计：前麦弗逊后多连杆式独立悬架，搭配前置发动机前轮驱动的动力布局，配合电动助力转向系统。