博瑞混动低价上市 吉利新能源多线并进

　　销量节节攀升的吉利，在电动化的路上正借势狂奔。

　　2018年5月28日晚宁波龙湾，吉利博瑞GE上市。

　　其中，博瑞GE PHEV插电混版本补贴后价格16.68万起，MHEV轻混车型价格13.68万起。

　　相比23.98万起的雅阁混动和25.88万元起的蒙迪欧插电混，博瑞GE的价格优势非常明显。

　　另外，跟2015年11月18日，吉利纯电动车型帝豪EV正式上市，并宣布“蓝色吉利行动”相同，这一次，吉利也没有放过这次秀肌肉的机会。

　　发布会当晚，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，吉利将从此刻开启新能源战略，立志成为中国新能源节能技术的引领者。

　　蓝色吉利行动加速

　　可以说，此次吉利新能源战略发布，是之前“蓝色吉利行动”的更进一步。

　　2015年11月18日的发布会上发布的“蓝色吉利行动”，更多是一个“框架性”的战略目标。

　　比如：率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；让消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车；在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位……

　　但也是在那一晚，吉利的新能源战略吸引了全世界的目光——吉利宣布，要在2020年实现吉利品牌新能源汽车占总销量90%，其中纯电动新能源车占比65%，混合动力新能源车占比35%。

　　3年过去了，距离2020年越来越近，吉利如何兑现“2020年吉利品牌新能源汽车占总销量90%”的目标？

　　毕竟目前吉利仅有的帝豪EV和帝豪PHEV，每月总销量也只有2000多台。

　　对于这个疑问，安聪慧说，“蓝色吉利行动发布后，99%的人不相信。现在还有两年时间。今天博瑞GE新车的发布，意味着吉利新能源战略全面起航。未来吉利的新产品上市，起步就是轻混版本。”

　　发布会上，安聪慧代表吉利发布了“史上最全面”的“四条腿走路”新能源战略——它包含了多种新能源技术的实现，以及相对应的量产车型的规划。

　　汽车产经网总结了下，这个战略分为两个部分：

　　第一：技术规划。

　　作为新能源战略的技术核心，吉利推出了自己的新能源技术解决方案——智擎。

　　安聪慧说，它是“全球最好的新能源节能技术解决方案”。

　　“智擎”战略中，包括了：混动（油电混+插电混+轻混）、纯电、甲醇和燃料电池车的规划。可谓史上最全面的车企新能源战略规划。

　　其中搭载MHEV轻度混动系统的B级车在2018年将实现15%的节油率以及5.8L的百公里油耗，而2020年更将达到25%的节油率和5L的百公里油耗。

　　在纯电动汽车领域，2018年吉利帝豪EV450已实现450公里的续航里程，在全新一代纯电动模块架构下，2020年纯电动车的最大续航里程将达到500公里。

　　第二，产品规划。

　　未来吉利的全新产品将全面实现电动化——3年内将推出30多款新能源车。

　　未来将有4款甲醇动力开发、14款甲醇轿车，到2025年还将实现首款燃料电池的量产车型。

　　另外，安聪慧指出，作为中国首款量产48V BSG MHEV轻度混合动力车型，博瑞GE的上市也将使新能源节能技术从此普及。

　　下面来扒一扒今晚的第二个重磅——博瑞GE。

　　博瑞GE叫板雅阁混动

　　近段时间，“一箱油，挑战1200公里”的活动，在朋友圈不断出现。

　　和之前雷克萨斯、本田雅阁混动等日系车不同，这次挑战的主角是吉利博瑞混动。

　　而且和日系品牌主打油电混技术路线不同，吉利博瑞祭出了“组合拳”——一次就上市了轻度油电混合动力和插电式混合动力两种车型——要和日系车企硬碰硬的节奏。

　　动力配置方面，博瑞GE插电混动版搭载1.5T发动机+7速DCT变速箱，以及电动机、电池组组合成混合动力系统，百公里综合油耗仅为1.5升。

　　至少从目前的宣传数据上看，比现在蒙迪欧插电式混合动力2.0L/100KM的油耗还要低。

　　插电式轻混动版则是采用了1.5T发动机+7速DCT变速箱再配合一套48V的轻混系统组成，发动机最大功率180马力，iBSG电机最大功率16马力，最大扭矩50牛米，百公里油耗3.9升，据说也比雅阁混动低。

　　这些“硬指标”，猛地一看可能很难理解究竟意味着什么。但如果说，吉利博瑞GE是在CMA 平台上开发出来的车型，问题可能就全都清楚了。

　　CMA 平台是吉利和沃尔沃联合打造的平台，领克01、02、沃尔沃XC40等作品，都是出自CMA 平台。

　　发布现场，吉利控股集团销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军还重点介绍了博瑞GE的那套L2级智能驾驶系统.

　　ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、自适应巡航系统、全自动智能泊车系统、21个行业顶级传感器……

　　当晚，一个媒体评价说，作为一款B级车，博瑞GE配置已经“豪华“到了无以复加”的地步。

　　据了解，未来博瑞还会有HEV油电混合动力车型。

　　写在最后

　　5月28日，吉利研究院所在的杭州湾，也第一次被吉利官方称作“龙湾”。有人说，往后，这是要和大众总部所在地“狼堡”相媲美。

　　造车三十年的吉利要和近百年历史的大众相抗衡，似乎有些言过其实。但是，在新能源这场战争中，吉利已然表现出了要超车的势头。

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