不止于商务 别克君越新老款车型对比
别克LaCROSSE君越已经在中国市场奋战多年，不仅是自家的中流砥柱，更在消费者心中站稳了脚跟。而第二代车型从2009年上市至今已经有近八年历史了，不过今年3月，第三代君越终于和大家见面了。除了要在前两代车型豪华、商务和舒适等字眼前加个“更”字外，新一代君越将“运动”也纳入自己名下，在全新外观和配置升级之余，全涡轮时代降临也使得第三代君越充满了新鲜感。不过相比前辈，它有哪些具体改变还要看小编娓娓道来。
售价：门槛降低
上文提到第二代君越从2009年就已加入“激战”，不过截至目前能够买到的（停产在售）仅剩2013和2014款车型（文中统称第二代君越）。从售价方面来看，2016款君越入门版车型相比前款门槛降低了1万多元，且全系共6款车型可供消费者选择。动力方面新加入的1.5T取代了之前2.4L发动机，从而使消费者能够享受到购置税减半的优惠政策，购车成本也能进一步降低，不过高配车型增加了不少舒适及安全性配置，导致售价也有所上浮，但最终还是要看消费者作何选择。
外观：减肥成功 科技加持
2016款君越在外观方面汲取了别克Avenir概念车的设计元素，相比上代车型略显臃肿的造型更显干练。引擎盖上凸起的棱线、全新的飞翼式进气格栅都使其看上去年轻不少，虽然造型上继承了之前直瀑式设计元素，但高光黑色材质更显气场，而自适应巡航传感器则位于中间的LOGO之内。全系标配的主动启闭式下进气格栅，提升发动机工作效率并对降低风阻功不可没。
2016款君越大灯采用最新的家族样式，与此前车型风格迥异，大量运用新技术令其颇具看点，主体结构由29颗LED灯泡组成，并集成了转向辅助照明和HBA自动远近光功能，完全有实力和“灯厂”产品分庭抗礼。此外日间行车灯与大灯自动启闭均为标准配置，中配车型则继续采用氙气光源并带有随动转向功能。经典的鲨鱼腮造型装饰在新一代君越上得以延续，且放置在前翼子板侧面。
从图片中不难看出2016款君越更宽且更低矮，前后高度落差有所减小所以侧面线条更加流畅、协调。外观尺寸也佐证了视觉感受，车身长度、宽度和轴距分别增加至5018mm、1866mm和2905mm，而车身高度却降低了31mm，在行政风格之余融入了轿跑设计元素，一扫之前的严肃感。然而如此宽大的车身，倘若不搭配19英寸轮毂就显得不够意思了，但这点厂家并没有吝啬，245mm宽胎也更符合其王者气质。得益于全新的E2XX模块化平台，其车身重量降幅最大值达到了260kg，为提升燃油经济性贡献颇多。
车身线条汇集与车尾可谓水到渠成巧夺天工，在从“高”变“扁”的设计思路指引下尾灯造型也分外夺目，搭配后尾箱的鸭尾进一步加深了层次感与拉伸感。性能标识也进行了革新，1.5T车型为“20T”，“28T”则代表2.0T车型。
内饰：配置丰富 突出人性化
进入车内，环抱式座舱设计得益延续，饰板配色除颇为流行的马鞍棕色外还提供米色可供选择，配合Moon-White月光白氛围灯，豪华感相比上代车型有过之而无不及。针对上代君越A柱挡视线的弊端，别克厂家将该部分重新设计后，驾驶席侧障碍角从6度降至2.3度，副驾驶席侧障碍角降至0.6度，同时A柱宽度降低了100mm，扩大视野保证了行车安全。
2016款君越采用四辐式方向盘，相比上代车型更粗壮握感更加舒适，其上方的多功能按键造型略有改变，不过功能和布局与此前相仿，左侧为定速巡航和蓝牙电话控制区，右侧则用于设定多媒体和行车电脑信息。不过全系标配换挡拨片可谓令人眼前一亮，第三代君越融入运动风格不只是说说而已。
仪表盘继续采用液晶屏加机械指针的设计，不过界面漂亮了许多，在高分辨率支持下8英寸显示屏清晰度极佳，不仅信息丰富而且支持切换界面，科技感也瞬间爆棚。
带有记忆功能的电动调节座椅在君越这级别车型中早已司空见惯，不过下车座椅自动向后功能突显了该车的人性之处，该配置在同价位车型中可算是稀罕物了。
灯光控制开关相比上代也做出了改变，由于全系车型取消了前雾灯，所以只能找到后雾灯开关，不过转向灯拨杆上的自动远光灯开关着实是个亮点，它可以根据车速及道路状况自动判断远光灯的开启与照着范围。
电子手刹从挡把后方移位到驾驶席左侧，空间分布更为紧凑。一旁的抬头显示开关格外引人注目，通过旁边的“INFO”按钮能够在车速、多媒体及导航信息间相互切换，而且亮度也能够进行调节，显示非常清晰。
除入门版本外，2016款君越全系标配可开启的全景天窗，车内采光效果相当出众，而在售的上一代车型中虽为标配，但二者入门车型相差1万余元，是否值得还要看消费者如何选择。
一键启动系统为2016款君越的标准配置，而安吉星系统在别克车型上的出镜率非常之高，已经成为了各大厂商争相效仿的对象。
中控台上的无边8英寸电容屏显示效果格外出色，与四周化繁为简的设计脱不开干系，其内部UI简单易懂触控响应也十分迅速。能够兼容苹果Carplay和百度CarLife两套系统，是不同品牌手机用户都能享受到“映射”功能带来的便利。此外它还能够借助4G网络，构建局域网并可以同时接入7台设备，辐射范围达700平米。至于上代车型配备的Multi-Touch手写板创意不错，但实际使用中并不方便，尤其是对于笔画较多的汉字来说，这样尺寸的手写板确实有些力不从心。
该车全系标配双区独立空调，顶配车型还提供后排独立空调，而其中的AQS空气质量控制系统与PM2.5高效过滤网能够大幅提升车内空气质量，为驾乘人员提供了洁净的行车环境，从触控回归传统物理按键想必也是以务实为本。控制台上的“SPORT”按键能够改变车辆换挡逻辑、转向助力和悬挂阻尼等设定，以此提升驾驶乐趣。另外后排乘客也能够享受到座椅通风及加热功能，此外通过后排扶手还可进行遮阳帘及多媒体控制。
副驾驶席侧面的老板键在2016款君越上仅两款入门车型不予提供，而高配车型后排椅背可在前后8度范围内调节与4向气带按摩功能，使人顿感奢华。
性能：全涡轮发动机 电子挡把是亮点
2016款君越使用1.5T取代了此前的2.4L发动机，其性能数据与家族中的昂科威车型相仿。而2.0升SIDI直喷涡轮增压发动机经过重新调校，最大功率提升至192kW/5400rpm，峰值扭矩依旧为350N·m，且能够从2000rpm持续爆发至5000rpm。
2016款君越全系标配了ETRS电子挡把，不仅提升了车内科技感且体积更小，便于节省空间。2.0T发动机匹配代号为GF6的6挡手自一体变速箱，而1.5T发动机则搭配7挡双离合变速箱。此外，转向系统变为了电动助力，重量进一步降低。借助第二代CDC全时主动式液压减震系统，整车行驶舒适性及支撑力均较上代有明显提升。
空间：后排占优 后备箱更规整
2016款君越采用打孔翻毛皮+整皮材质面料，而且座椅根据亚洲人身材进行了优化，腰、腿部支撑更加到位，提升了驾乘舒适性。空间部分，身高180cm的体验者在前排头部空间为一拳。
同一位体验者在后排头部富余能够达到一拳，较上代车型有所提升，腿部距前排尚存两拳余量，如果利用“老板键”将副驾驶席往前调整，则后排右侧能够形成相当宽裕的空间，同时座椅靠背也能够进行8度调节，乘坐感受不言而喻。
驾驶席左侧提供了可开启的储物格，能够放入卡槽及名片等物品。由于取消了手写板，2016款车型挡把旁边均带有两个杯架，便于前排乘员使用。
得益于电子挡把减小了自身体积，中控台下方也设计有贯通的储物槽，并且内部带有12V电源接口，实用性较高。相比上代车型扶手箱内部更加规整，能够并排放入两个饮料瓶，其前部还带有能够盛放钥匙的储物槽，空间利用率较高。
手套箱依然十分宽大，同时放入多个饮料瓶不成问题。此前后排空调出风口下的小型储物格被两个USB电源接口所替代，顺应了发展潮流。
后排扶手上的储物格与上代车型相仿，不过后备箱开口却是一大亮点，相比前款车型更加宽大规整，便于取放物品，而内部容积从455L提升至523L，效果立竿见影。不过带有后排电动调节的车型无法将座椅放倒有些遗憾。
安全：标配丰富 高配更全面
在这个价位的车型中标配6个安全气囊、车身稳定控制及能够及时反馈压力的胎压监测系统不足为奇，而高配车还带有膝部气囊，顶配提供后排侧气囊，对驾乘安全保障非常全面。此外，并线辅助、车道偏离预警及主动刹车功能可以进一步降低事故发生几率，中配以上车型带有前后驻车雷达，便于驾驶员在狭窄区域拿捏车身姿态。
总结：
别克第三代君越不仅车身尺寸进一步放大，其外观设计风格更是一改此前的臃肿之态，引入LED大灯为整车增色不少。在之前两代奠定的“商务”风格基础上，内饰及配置将运动型囊括其中，空间表现不仅更优秀而且相同性也有不小提升。全系采用两套动力总成，将君越拉入了全涡轮时代，而其市场竞争力还需要市场考验。
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