年轻运动派 科鲁兹两厢新老款车型对比

　　提到科鲁兹，相信大家都不会感到陌生，前不久车质网也刚刚试驾了三厢版车型，吸引了不少消费者的关注。而全新的科鲁兹两厢版趁热打铁，也将于2月12日上市，为本就十分火热的两厢掀背市场再添一位强力的竞争者。这时，科鲁兹两厢版的上市无疑是对科鲁兹车系的有力补充，进一步完善了雪佛兰品牌在中国两厢车市场的产品阵营。然而，为了应对竞争激烈的两厢车市场，全新科鲁兹两厢版较之老款有哪些优势可以吸引消费者呢？今天的新老对比就让我们一同来看一看。

　　2017款上汽通用雪佛兰全新科鲁兹两厢版车型全系统推出5款车型，售价区间10.99-16.99万元，相比起老款车型在起始价方面略微提升了1千元，并增加了16.99万元的顶配车型，新车主攻热爱运动的年轻消费群体，它的推出加剧了紧凑型两厢版车市场的竞争,也为广大潜在车主提供了更多的选择。

　　外观：时隔多年 更加运动

　　作为科鲁兹的两厢版车型，整体上与三厢版保持高度一致，运用雪佛兰全新一代设计语言，以富含生命力美学的设计诠释品牌双元内涵之一的“性能”，打造出即将与全球同步进入中国市场的全新科鲁兹两厢燃动凌厉的运动科学气质。传承“3C”家族（科尔维特Corvette 、Camaro ，科鲁兹Cruze）赛车设计基因，如果说老款车型在运动风格中还保留着家庭用车的传统风格，那么新款车型则是在实用性能增强的基础上，更强调年轻张扬的个性和运动气质。

　　还记得老款掀背车推出时外观还是蛮吸引人的，但与新款车型相比如同小巫见大巫，逊色了不少。新车前脸设计已完全摆脱了老款车型的设计思路，最新的家族式风格，立体双格栅与同门大哥迈锐宝XL有一些相似，更加棱角分明。发动机舱盖上三条切割线向中间聚拢，与前脸下半部分线条汇聚，形成了冲击的姿态，运动而时尚。

　　外观配置方面，新旧款车型配置保证一致，没有去堆积奢华的配置，虽然没有什么新意，但也还算实用。

　　车身侧面，前后错峰式双腰线勾勒出饱满的线条，看上去十分流畅。车头角度低矮，突出了运动特质，相比于前代车型，全新科鲁兹两厢版变的更丰满壮硕，长宽高分别为4450/1807 /1459mm，轴距与三厢版车型相同,达到了2700mm，进一步提升了车内空间。

　　相较老款科鲁兹掀背车而言，全新两厢版车型的侧面以及尾部造型更加协调，线条流畅、富有层次感，有着利落又爽朗的快背式收尾，双U型元素的立体化尾灯十分抢眼，不再突兀。总之两厢版科鲁兹面向的用户群体更年轻更时尚。

　　内饰：延续三厢设计风格

　　新车的内饰基本沿袭了现款科鲁兹三厢的设计理念，坐进车内，源自科尔维特的飞翼式双座舱设计，相比老款要年轻运动了不少，搭配真皮材质的高包覆运动座椅以及大面积双拼配色动感内饰，将“3C”赛车元素发挥得淋漓尽致。

　　虽然内饰布局仍然是典型的美系车风格，但在做工与用料方面提升较大，表现出不同于以往美系车的感受。中控及门板细节处加入了真皮覆盖，配以钢琴烤漆材质及镀铬装饰件的点缀，大大提升质感，使老款车型上受人诟病的内饰塑料感全无。

　　仪表盘造型依然为双炮筒式设计，布局也保留老款样式，只是新款车型要显得精致了不少，蓝色背景光红色指针的搭配，视觉效果非常不错，各个区域划分清晰，也保证了驾驶中的易读性。三幅式多功能方向盘，相比老款车型更具运动风格，大小适中且多功能按键布局合理，符合消费者的使用习惯。

　　中控台7英寸显示屏界面设计更加简洁清新。在智能互联已然成为新车标配的今天，全新科鲁兹两厢上搭载了新一代Mylink车载互联系统，可实现手机互联，智能语音以及百度Carlife等。而高配车型上还装备有安吉星系统集成4G车载wifi，包括车况检测、碰撞自助求助、紧急救援协助等功能，满足了当下年轻人对于科技的诉求。

　　全新科鲁兹两厢对于后排的照顾依然不及前排。没有配备后排中央头枕，而后排出风口也依然缺席，不过增加了一处12V电源接口，算是个小提升。

　　内饰配置方面增加了真皮座椅，中控彩色大屏等功能，另外在更高配置车型上还能找到像前排座椅加热、真皮方向盘、后视镜加热、自动泊车等配置，提升明显。

　　动力：高效低耗符合需求

　　此次全新科鲁兹两厢也终于换装了雪佛兰最新一代的动力总成，提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。其中1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW/6600rpm，最大扭矩146N·m/4000rpm，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5600 rpm，最大扭矩为240N·m/ 2000-4000 rpm，匹配7速双离合变速箱。相比起老款1.6L及1.6T发动机，全新的动力总成排量更小而动力提升，达到了动力性与燃油经济性的平衡，也更加符合当下年轻人的用车需求。

　　空间：相比老款车型进步明显

　　座椅采用双色设计，主驾位置提供四向电动调节，而副驾为手动调节，宽大而舒适的座椅带给乘客不错的承托感。空间方面，身高为185cm的体验者来到前排，调整到合适的坐姿，头部空间有三指的余量。可以说相比老款车型进步明显。

　　其2700mm的轴距在同级别中属于中等水平，但相比三厢版车型，其在空间优化上更加精细，“快背”的造型也使得后排空间更加充裕。保持前排坐姿不变，乘坐者在后排头部空间为4指，腿部空间也有1拳多的距离，而且坐垫没有偷空间，倾斜角度和长度都很好，长时间乘坐也并不会感觉疲劳。

　　储物空间方面，比较常规，没有什么特殊之处，但也足够日常使用。全新科鲁兹两厢版还设计了中控储物槽、门侧储物槽、后排中央扶手及杯架等多处错落有致的人性化储物空间，贴心安置车主的各类小物。

　　档杆前增加的储物格刚好可以放下手机，并且配备了两个USB接口、一个AUX接口、一个SD卡槽及12V电源接口，丰富的接口适合不同的播放工具，更符合当下年轻人的需求。

　　全新科鲁兹两厢将老款车型平整的后备箱继承了下来，整体内部设计十分规整，相比起三厢版车型，两厢车型后备箱扩展能力可以说是其先天优势，为拿取和放置大件物品提供了便利，将后排座椅4/6比例放倒后，空间最大可扩展至1205L，轻松满足多样生活装载需求。

　　安全：依旧令人放心

　　全新科鲁兹两厢版凝聚通用汽车全球领先的轻量化造车科技，应用超高强度材料，打造极富运动特性的轻盈且坚固的车体，同时还采用通用汽车专利的增强型瓦特连杆增强侧向刚度，提升转向精确度与操纵稳定性。全新科鲁兹两厢版将德国纽博格林赛道作为运动底盘调校的主战场，让稳健灵敏成为全车系在运动驾控上的鲜明风格。

　　在安全科技上，全新科鲁兹两厢版搭载了同级领先的侧盲区警示系统、APA第二代智能泊车系统，并拥有大灯自动启闭、倒车影像等安全科技。此外，定速巡航、胎压监测、智能钥匙系统、一键启动、电加热座椅、电子手刹等人性化科技配置，让出行更加智能和舒适。

　　总结：

　　刚刚上市的科鲁兹两厢应该是近期关注度比较高的车型之一，作为一款品牌中的常青树车型，一直以来科鲁兹在国内市场有着不错的关注度，全新科鲁兹两厢版在延续了三厢版运动造型基础上，外观设计变得更运动、时尚，这使得其在颜值上便可脱颖而出，同时在内饰设计、车辆配置、乘坐空间和动力方面均也不落下风。总体来说，全新科鲁兹的表现变得更加全面，之前的短板都得到了明显的补强，未来的市场表现值得我们期待。

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