2018款上汽名爵HS日常实用性测试报告
“7秒破百，36米刹停”，这样的一组数据很容易让人联想到“性能”二字，而造就如此数据的便是名爵HS车型。新车于2018年中旬推出，定位为紧凑级SUV，其强悍的加速能力以及出色的外观设计，吸引了不少年轻消费者。那么新车在实用性方面如何？是否满足人们日常所需，做个全能选手，下文中问您揭晓。
测试车辆：2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版
指导价格：14.98万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为315cm。从最终的测试数据上看，该车表现处于同级别平均水平，同时由于主驾驶座椅已经调至最低位置，但整体坐姿依旧偏高，所以会对前方有一个良好的视野。
车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1590cm。
外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
经过实测，名爵HS两侧后视镜虽然没有采用双曲率设计，但实际的可视范围较广。经过计算后发现，左侧23°和右侧20°的可视角度表现非常不错，处于同级别中上游水准。日常行驶中可对侧方来车有一个良好预判，同时在高配车型上还将配备并线辅助配置，进一步增加行车安全性。
泊车辅助系统测试环节
在倒车雷达的实测过程中，可以发现上汽名爵HS雷达的灵敏度较高，探测距离达到了130cm，表现非常不错，能够提早发现后方障碍物。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，名爵HS倒车雷达进入持续蜂鸣区间最远端的距离为23cm，基本符合测试标准，在测试过的同级车型中表现突出。
名爵HS倒车影像分辨率较为清晰，并且左右视野比较广阔，在倒车时能够对后方一览无余。同时，内部还配备了倒车辅助线，支持随动转向。在倒车影像的右侧为全景影像，对于倒车入库来讲非常实用。
在倒车影像的下方可以看到，驾驶者可点击任意角度进行放大察看，虽然存在一些畸变，但该配置在同级别当中较为罕见，性价比颇高。
车内配置测试环节
试驾车型前排配备的是运动座椅，且功能完备，支持8向电动调节和座椅加热功能。虽然未配备腿托，但坐垫长度适中，能够给予大腿支撑性，从而缓解驾驶疲劳。
前排中央扶手箱支持前后调节，但不支持上下调节。驾驶员正常驾驶时，由于坐姿较高，所以并不能枕靠在扶手箱上。此外，中央扶手箱内部没有配备USB接口，它们被设计在挡把正前方，实用性更高。
由于采用运动座椅，所以头枕为一体式设计。头枕整体姿态向前倾斜，迎合驾驶者头部，加之内部填充物较为柔软，驾驶者可舒适的枕靠在上方。
前排座椅用料十分厚道，采用了大面积皮质包裹，肩部两侧采用了少量Alcantara材质，在激烈驾驶时，可增加摩擦力，保障驾驶者身形稳定。座椅内部填充物较为柔软，同时两侧包裹性非常强，可在急转弯时给予有效支撑。
作为一款主打运动性车，名爵HS提供了金属质感的换挡拨片，手感较为出众。下方平底式设计不单单为了增强运动氛围，还为腿部腾出了不少空间。
名爵HS的语音系统十分强大，按下多功能方向盘上的语音按键后，你可以调频电台、听音乐、打电话、打开车窗或导航至某地等等，且识别率极高。
在空调界面的上方可以看到，该车配备了一档座椅加热功能，这对于北方消费者来说无疑是个福音，能够在寒冷的冬天送来一丝温暖。不过仅能通过中控屏来开启，如果配备了物理按键就更方便了。
导航系统测试环节
点击首页导航后，进入搜索菜单界面。实际体验下来，手写识别率较高，几乎一次性完成搜索。此外，该系统还支持联想功能，提高了便利性。
选择目的地后，在左侧会弹出目的地的一些相关信息，比如距离远近、景区收费标准、地址详情、联系电话以及用户印象等，细节处理非常到位，能够给人留下良好印象。
点击开始导航后，系统会为你推荐三条不同路径，驾驶者可根据自身需求来进行切换。确认路径后，中控屏会放大地图，左侧为路径以及剩余时间等信息。同时你也可以通过多功能方向盘按键，将导航界面投放至7英寸仪表盘当中，大幅度提高了实用性，如果你选择了更高配车型，那么12.3英寸仪表盘显示效果会更棒！
空间测试环节
前门板储物槽容积比较不错，并且开口较大，便于拿取物品。上方门把手采用封底式设计，将手机放置于此不会发生脱落等现象。
在方向盘的左侧配有一个小型储物槽，虽然内部容积不大，但私密性很强，可用来放置零钱、票据等物品。
中央扶手箱前端的储物非常巧妙，配备了两个常规水杯架，左侧为长条储物槽，可用来放置手机，不用时还可将盖板拉上，以免落灰尘。此外，水杯架中间隔板可进行拆卸，拆卸后形成一个较大储物槽。
挡把正前方配有带盖板的储物槽，内部容积较小，但却提供了两个USB接口和一个12V电源，实用性非常强。略有遗憾的是，将盖板盖上会产生压线情况。
中央扶手箱内部容积中规中矩，可容纳三瓶常见饮用水，不过因为深度不够，所以不能将扶手放倒。
名爵HS前排虽然没有配备专属卡槽，但可以将卡槽放至遮阳板“绷带”中，不会发生掉落等情况。
后排中央扶手储物能力十分丰富，最前端配有两个带有限位器的水杯架，后方则配有带盖板的矩形储物槽，非常不错。
名爵HS对后排乘客同样非常照顾，在空调出风口下方配有两个USB接口，以满足年轻消费者对手机用电需求。
名爵HS后备箱表现处于同级别中上游水准，地台十分平整，两侧后轮拱侵占些许容积。常规状态下，后备箱容积可达463L，将后排座椅4/6比例放倒后，容积可扩展至1287L。
除此之外，后备箱细节地方处理比较到位，例如在右侧配有一个小型储物槽，可用来单独储放物品。地台盖板拉起后，可将挂钩挂在上沿处，便于拿取物品，而在盖板下方则配有两个容积十分可观的储物槽。
对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为105cm；开口长度为95cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为70cm；后备箱进深为88cm，整体表现处于同级别中上游水准。
总结：
经过一天的实测，可以负责任的说，名爵HS的拿手好戏不仅仅体现在动力性能上，同时它在日常使用中的实用性也可圈可点。丰富的储物空间、宽大的后备箱以及乘坐空间都让人挑不出毛病。另外，配置方面也保持了上汽名爵较高水准，座椅加热、倒车影像、全景影像、自动空调以及语音系统都有所配备，其中，语音系统识别准确率高达95%，非常不错。总体来看，上汽名爵HS确实做到了性能与实用相结合，这样的全能选手想必会深受大家喜爱。
「2018款上汽名爵HS日常实用性测试报告」相关推荐
「2018款上汽名爵HS日常实用性测试报告」相关文章
- 2018款上汽荣威Ei5日常实用性测试报告
- 2018款上汽大众全新朗逸日常实用性测试报告
- 2016款别克威朗GS日常实用性测试报告
- 2019款广汽新能源Aion S日常实用性测试报告
- 2017款上汽荣威i6日常实用性测试报告
- 2017款上汽大众途昂日常实用性测试报告
- 2017款上汽大通D90日常实用性测试报告
- 2018款众泰E200日常实用性测试报告
- 2018款路虎揽胜星脉日常实用性测试报告
- 2018款斯巴鲁XV日常实用性测试报告