2018年度实用性测试小结：紧凑型SUV篇
2018年，国内紧凑型SUV市场加入了很多新鲜血液，其中不乏一些全新品牌和全新车型。随着产品数量不断阔张，消费者选购过程逐渐成为了一个大难题。关系到日常用车感受的实用性，对于绝大多数人来说在选购之前无法全面、细致的了解每一款车的真实情况。此次，车质网针对在2018年测试过的百余辆新车，综合它们在《日常实用性测试报告》中的表现，遴选了其中关注度最高的几款紧凑型SUV车型进行点评，看看哪些车型的实用性表现令人满意，希望对您选车有所帮助。
数据测试对比
在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行测量和比对。在正前方视野盲区测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。在实测过程中，探歌与领克01测得的距离数值比较接近，分别是270cm和276cm，可以说旗鼓相当，在同级别车型中表现出色。奔驰GLA测得370cm的成绩要略逊于上述两位同级竞争者，在正前方存在障碍物的情况下，奔驰GLA与另外两款车型相比，将更早地进入视野盲区。
在外后视镜视野范围测试环节中，奔驰GLA和大众探歌的外后视镜均采用双曲率设计，畸变控制还算不错。领克01由于没有采用双曲率镜片，因此减少了“眩晕感”，符合更多驾驶者习惯。在实际测试中，尽管领克01后视镜并没有被采用双曲率镜片，但宽大的面积为其扳回一城，并未落后太多。就测试结果而言，大众探歌左侧可视角度达到25度，视野范围非常可观，综合表现要较其他两款车型略好。
在倒车雷达测试中，三款车倒车雷达探测能力存在明显差异，奔驰GLA没有尽显出传统豪华品牌的优势。从测试结果来看，奔驰GLA后雷达能探测到的最远距离为115cm，在三款车型中垫底，反应出雷达功率不高。其33cm最近的探测距离也与25cm的测试标准值存在偏差，倒车时需要格外留心。大众探歌倒车雷达的功率较大，且每段嗡鸣声间距均匀，日常使用还算比较合理，只是在最后一段持续嗡鸣声响起之后需要更加小心控制。领克01表现在三款车当中最为均衡，26cm的最近探测距离符合日常使用习惯，能大可令人放心。
在三款车型当中，奔驰GLA倒车影像功能没有俯视图显示，但是能够将摄像头切换广角，系统配有动态辅助线并且细致划分了小隔断，辅助驾驶者判断位置。值得一提的是，中控台及车尾顶棚都配备了指示灯，通过点亮的指示灯数量，能够轻松判断车辆与障碍物间的距离，这项配置非常实用。
探歌倒车影像画面清晰度不错，颜色对比度和画面亮暗都可以进行手动调节，使用过程十分流畅。为帮助驾驶者判断位置，倒车影像配有辅助线，但划分的区域不算细致。在实景模式下，辅助线仅为静态显示，不能随着车轮转动发生改变。在虚拟模式下，动画中的辅助线会随着车轮发生改变，但无法观察实景。使用过程有些不便，希望厂家能够有所改进，二者结合会更加符合使用习惯和逻辑。
领克01倒车影像功能清晰、流畅，功能齐全且没有使用不便的瑕疵。动态辅助线跟随车轮转动，不仅能切换广角还能将图像放大，清晰看到车尾下方的物品。若是有猫狗或小孩出现，通过摄像头都能一览无余。右侧有平面俯视图，距离障碍物越近会有更醒目的颜色线条提示。
车内配置对比
奔驰GLA是三款车中，前排座椅唯一配有腿拖的紧凑型SUV。大众探歌的坐垫稍短，领克01坐垫则适中，弧度设计作为过渡，可以缓解一定乘坐疲劳感。奔驰GLA和大众探歌坐垫比较单薄，两侧支撑并不明显。而领克01坐垫设计偏厚，外侧隆起较高的大腿支撑，同时也进一步强化舒适性。
奔驰GLA中央扶手能够实现调节，在正常驾驶坐姿下，右臂手肘能“顺利”依靠在上面。大众探歌和领克01的中央扶手造型偏小，还不支持向前延伸。驾车时手臂不能得到放松，实用性略有遗憾。
产品理念不同，座椅舒适程度存在较为明显的差异。奔驰GLA的座椅做工及用料几乎没得挑，毕竟是传统豪华品牌出身。只是，坐垫的填充物是三款车中最硬的，舒适度不高。大众探歌座椅使用Alcantara翻毛皮+真皮拼接的形式，可以看出厂家狠下“血本”，很用心。若要非要吹毛求疵的话，也只是坐垫有些单薄而已。综合来看，领克01座椅表现可圈可点，填充物厚实、柔软且非常紧致，造型对身体的承托非常到位，坐在上面更容易放松。
奔驰GLA和领克01配备的是一体式座椅，因此两款车前排座椅头枕都不能实现调节。奔驰GLA头枕还是遇到了填充物偏硬的问题，领克01和探歌前排头枕的舒适度中规中矩。
导航系统对比
三款车多媒体系统都内置了导航功能，使用难度不算大。奔驰GLA导航界面最为简便，大图标大字体通俗易懂，有点类似智能手机里的“简易模式”。探歌导航界面布局非常规矩，所有功能几乎全部归类到底部一排菜单栏上。领克01导航界面我们最为熟悉，它是由高德提供，其体验最接近手机App。
在地址输入时，大众探歌和领克01这两款车显然优化做的更好，支持全键盘拼音和手写两种方式。不带触屏功能的奔驰GLA，使用旋钮操作就显得按部就班，输入效率不佳，一旦频繁输错可能会让人“抓狂”。
三套导航系统都支持路径规划，在显示上大众探歌和领克01这两款车更为丰富，直接告知了行驶距离和预计行驶时间，领克01的高德导航最为全面，跟手机APP一样还显示了路径和红绿灯数量。
储物空间对比
储物空间方面，奔驰GLA前排门板储物槽没有设计专门用来放置水瓶的凹槽，大众探歌和领克01虽然留有位置，但没有设计隔断的装置，水瓶放入其中不太牢靠，细节设计依旧不够完美。探歌门板拉手未经封底，此处不能被有效利用。
三款车前排各有两个杯架，奔驰GLA和探歌采用纵置布局，领克01为对角线设计。若前排杯架放置水瓶，奔驰GLA前排中央扶手移动将受到影响。细节方面，只有领克01在杯架内设计了限位器，另外两款车型考虑稍有不周。
奔驰GLA中控台底部没有设计平台式的储物槽，而是将USB接口和12V电源接口设计在此处，连接手机比较便利。右侧有一个适合放钥匙的小储物槽，后面则是一个带盖板的储物槽，整体容积不大。大众探歌和领克01在储物槽内都设计了防滑垫，后者开口更加敞亮且此处还是一个用于无线充电的充电板，非常实用。
三款车后排中央扶手都带有杯架，它们却采用了不同设计。奔驰GLA的伸缩式杯架设计在扶手最前端，相比于领克01的设计减少了对后排乘客手臂干扰。大众探歌则将杯架设计在扶手正中央，手臂与杯架互不干扰，因此设计最为合理。
后备箱空间对比
后备箱容积方面，领克01再一次领先，509L的后备箱容积数据明显占优，特点主要体现在后备箱进深长度。开口宽度、开口长度和垂直高度三个方面，领克01与奔驰GLA差别不大。探歌后备箱的垂直高度及进深长度受到了影响，401L的容积数据勉强能到紧凑型SUV的“及格线”。三款车后排座椅靠背都能实现比例放倒，具有拓展性。
总结：
此次，参与紧凑型SUV点评的三款车型涉及了合资豪华品牌，合资品牌以及自主豪华品牌。领克01、奔驰GLA和大众探歌都有各自的擅长之处。奔驰GLA顶棚配有倒车提示指示灯，配合倒车雷达及倒车影像使用非常方便。配有全液晶仪表的大众探歌，能将整张导航地图显示在屏幕上，驾驶者视线不需要有太多偏移，非常直观化。领克01前后方视野及两侧可视角度非常出色，倒车雷达灵敏度符合习惯，第三方优质导航使用方便，可以替代手机APP，储物槽空间完备且充裕。总体来看，三款车型各有优势，在同级别车型中均有不错的表现，但领克01的表现相对更加全面。
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