2018款宝马X2日常实用性测试报告
作为宝马SUV家族里的新成员，宝马X2填补了宝马X1和宝马X3之间的产品空缺。宝马X1凭借巨大的空间优势让其成为了家用不错的选择，全能的宝马X3定位和售价则更高。而宝马X2“回归”了品牌本质，不仅传承着优秀的运动基因，其跨界身份也深得年轻人喜爱。在此之前，车质网编辑已对宝马X2进行了专业试驾，其出色的驾驶表现备受好评。当然，摆在SUV车型眼前的还得是实用性。在宝马X2上市半年后，我们终于有机会对这款全新产品的日常实用性表现进行全面的测试，那么宝马X2的实际表现如何？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓。
测试车辆：2018款 宝马X2 xDrive25i M越野套装
指导价格：37.98万元
一、功能性配置测试环节
本期测试车辆为宝马X2 xDrive25i M越野套装，也就是全系最高配车型，其原车带有无钥匙进入功能，另外三款中低配车型均未配备，宝马X2的无钥匙进入功能选装价格为3600元。实际体验便利，手掌放到车门把手内侧便可感应开启，锁车仅需手轻触车门把手上面的凸起感应区便可完成。该功能识别准确，测试时没有出现不好用或不灵敏的情况。
电动后视镜控制区位于门板手枕前端，采用拨杆与方向键组合的设计，符合正常使用习惯。只是控制区位置相对隐蔽，值得注意的是主驾驶门板内侧的拉手会造成一定视线阻挡。虽然问题不大，但是多少会给使用上带来不便。最高配车型后视镜功能齐全，支持锁车自动折叠和倒车右侧后视镜自动下翻功能。
发动机舱盖开关位置设计合理，位于中控台左侧底部。手指连续拉动两次拉手便可打开，该设计出于安全考虑，有效避免了误操作的发生，宝马车型都是采用这样的设计。宝马X2配备双液压杆，扳动发动机盖前端的开关装置，在双液压杆的帮助下，整个过程变得非常轻松。
二、舒适性配置测试环节
宝马X2顶配车型的主驾驶席配备了两组记忆功能，控制区位于席位左侧底部，是一个左手可以顺手触碰到的地方。设置时需先按住“SET”键再同时按下数字键即可保存座椅位置，操作方便，上手难度不大。若单独按下数字键，座椅将自动移动至之前保存位置另外，为了照顾驾驶员方便上下车，这辆宝马X2还配备有舒适进入功能。车辆熄火之后，主驾驶席的位置将会向后移动，以便腾出充裕的上下车空间。
宝马X2顶配车型座椅功能最为齐全，也最为实用。原装座椅带有三挡调节的加热功能，按键位置设计合理，使用非常顺手。直接通过空调区域的按钮便可以调节，操作简单方便。全系车型前排坐垫腿拖均能调节长短，且都未配备腰部电动调节，选装价格为2100元。
在主驾驶席行程距离测试中，宝马X2的驾驶座椅最前端和最末端之间的实测距离为25cm。座椅调节行程范围合理，不同身高的驾驶者都能找到适合自己的座椅位置。
宝马X2顶配车型的方向盘未配备电动调节功能，方向盘调节方式仍为四向手动。在方向盘调节范围测试中，前后可调节范围为6cm，上下调节角度为7.5°。上下调节的幅度较小，实用性表现略有欠缺。
宝马X2后排配备三个独立可调高度的头枕，头枕表面使用了与座椅相同的材质，座椅两侧头枕的面积适中，然而中间头枕的面积仅为两侧头枕的一半。为了保证后方视线，中间头枕高度调节范围也有所缩减。
宝马X2中央手枕面积足够宽大，在正常驾驶坐姿状态下，驾驶员手肘能够轻松依靠在上面。只不过手枕不能前后移动位置，灵活性有所欠缺。
三、多媒体配置测试环节
全新一代iDrive车载系统的主菜单得到了简化，功能区域的划分也非常合理，直观的界面方便用户使用。中控液晶屏可以触控，手指向左滑动屏幕就能切换主菜单功能，操作过程较为流畅。
对于收音机功能我们也进行了测试，它可以使用物理或触控两种操作方式开启，音量由物理旋钮和方向盘功能按键调节。收音机界面布局略微有些混乱，熟悉后便能很好适应。
宝马X2全车共有1个USB接口和3个Type-C接口，最常使用的USB接口位于前排储物槽内，旁边还有一个12V的电源，由于是开放式设计因此不存在挤压线缆的情况。若用户手机支持无线充电，宝马X2可以专门选装车载无线充电功能，价格为3700元。中央扶手箱内有一个Type-C接口，另外两个接口位于后排空调出风口下方。宝马X2车内提供不同类型的接口，值得点赞，不过国内消费者常用的USB接口仅前排有1个，明显有些不太够用。
车载导航可以通过物理按键和触屏两种方式开启。点击iDrive主菜单旋钮旁边的“MAP”键，或是直接点击屏幕主菜单栏的地图。导航的启动速度非常理想，过程不需要加载太长时间。
宝马X2车载导航支持手写和拼音两种地址输入方式，iDrive主菜单旋钮的表面集成了手写板功能，虽然手写区域面积不大，但是识别度还是能够令人满意。拼音输入需要通过旋转iDrive旋钮逐一选择拼音，实际输入效率不高，相比之下手写输入方式会易用很多。车载导航支持地址联想功能，有推荐、最短、ECO PRO、避开收费路段共四条路径规划线路显示位于左侧子菜单栏内，初次上手不太直观。宝马X2不具备地图投射功能，所以无法将导航线路投射到仪表盘上，但通过HUD抬头显示可以查看导航的方向提示。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《叛逆的小伙子 试驾2018款宝马X2 xDrive 25i》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。
宝马X2全车储物空间（除杯架外）总数量共10个，前排储物槽位于中控台下方，整体容积较小。中央扶手箱容积也很有限，四个车门板的储物槽表现中规中矩。由此可见，宝马X2车内储物空间表现平平，谈不上优势，仅能满足一般需求。前后排各有两个杯架，前排杯架为纵向排列，后排杯架嵌入中央扶手内且改为横向排列。四个杯架内部设计了限位器，以防止行车颠簸水瓶产生严重晃动。前排座椅后各有一个织物网兜，实用性较强。
经测试，宝马X2后备箱开口的最大宽度为100cm；开口长度80cm；地台与内部车顶的垂直高度为67cm，后备箱进深为77cm。宝马X2后排座椅靠背支持4：2：4比例放倒，后备箱拓展能力非常突出。后备箱内部配备了锚点和隔物网，细节设计用心。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所以座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为320cm。测试时，我们将主驾驶座椅调整至最低位置，驾驶者坐在车内获得了如轿车般一样的视野表现。发动机舱盖没有阻挡太多正前方视线，在同级别车型中表现较好。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1270cm。测试时，我们将宝马X2后排中央头枕高度调至最低，实际还是会阻挡一定视线。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
宝马X2在该项测试环节中，整体成绩表现不太理想。左侧后视镜的镜片采用双曲率设计，而右侧后视镜的镜片为普通设计，最终测试结果左侧为20°，右侧为15°。与同级车型相比，宝马X2后视镜面积本身就不大，造型设计和压抑的车内视线多少会对结果产生一些影响。
在雷达感应测试环节中，宝马X2倒车雷达的提示音分为四段。每段提示音的音量清晰，频率之间的距离都很均匀。经过实测，宝马X2的倒车雷达可探测的最远距离为145cm，雷达功率表现中规中矩。在测试标准中，持续提示音阶段越接近25cm则越符合日常使用习惯。从实际测得的数据来看，宝马X2显然完全符合测试标准，探测最近距离与标准一致。倒车雷达感应灵敏，提示音易于识别。
本次测试的宝马X2试驾车选装了自动泊车辅助组件，其中包含了前雷达，组件选装价格为3200元。经测试，宝马X2在行车过程中前雷达的提示音共分未两段，所能探测到的最远距离为55cm，持续蜂鸣提示距离为15cm，整体表现可圈可点。
除了入门车型外，宝马X2大部分车型都原车配有带动态辅助线的倒车影像系统。摄像头的色彩表现和清晰度都非常优秀，随着车轮转动，系统中的动态辅助线也会相应跟随着发生变化，明确告知驾驶者将要去往的方向。若倒车中遇到障碍物，系统会用黄色标示框警示驾驶者，与障碍物较近时提示框的颜色会变为红色。在倒车雷达和倒车影像协同帮助下，宝马X2倒车过程较为便捷和安全。
车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，宝马X2的转弯半径仅为3m，同级车型中非常突出，甚至比多数轿车的表现还要更好。
值得注意的是，宝马X2的四个车门上方均配有车顶拉手，使用率不高的主驾驶位置的拉手也没有缺席，提升了使用便利性，同时也增加了行驶过程中的安全性。
要知道，宝马X2与大家熟悉的宝马X1定位不同。虽然宝马X2空间不具备碾压同级对手的能力，但是通过本期实用性测试，我们能够发现宝马X2在很多地方继续保留着宝马车型的一些优势。在最小转弯半径测试中，宝马X2凭借转向比优势有着突出的表现。倒车雷达和倒车影像功能都非常好用，进而提升倒车时的安全性。车内储物空间布局较为常规，缺少细节和亮点设计，但满足一般家用问题不大。后排座椅靠背支持4：2：4比例放倒，倒是宝马车型的传统优势。总之，宝马X2综合实用性表现符合评测人员的预期，在目标群体范围内，它能让用户感到满意。
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